云南云龙县交通先行战略成效显著 - 网络资讯

云南云龙县交通先行战略成效显著

　　　　　　　　　　　　　　　　李卿

　　“九五”期间，特别是１９９８年以来，云龙县大力实施“发展经济、交通先行”战略，交通建设成效明显，“瓶颈”制约得到有效缓解，有力的促进了该县社会、经济的发展。

　　上个世纪的３０年代，云龙县境内只有２８公里的滇缅公路过境段，解放后，云龙县城虽然修通了公路，但只有等外砂石路和土路。多年来，该县把交通建设作为战略重点来抓，通过不断的努力，交通状况有了较大的改善。到１９９３年，全县境内拥有公路已有６９０．７公里，客货周转量达２２５６万吨公里。特别是１７６公里的黄金公路(连接３２０国道和怒江州兰坪县)沙石路面的全线贯通，有力的带动了云龙交通事业的快速发展。

　　１９９８年以来，该县紧紧抓住西部大开发的机遇，坚持统筹规划，突出重点，分步实施的原则，举全县之力，加快交通基础设施建设。该县五年来累计完成投资１３４４１．２５万元，使境内已拥有公路７０条１１２９．８公里。这五年是该县交通建设投资最大；路面等级提高最快；项目实施质量效益最好；公路建设里程最长的五年。先后完成投资９９０１．９２４万元，实现当届政府任期内三大经济工作之一黄金公路黄石段沥青路面工程８６公里的建设任务，境内三级油路面从无到有，目前已拥有高级路面１２２公里；加强了县乡公路弹石路面(含桥涵、挡墙配套建设)工程建设，累计完成投资１６８０万元，县乡公路弹石路面从１９９７年的７公里增加到２００２年的１０８公里，增长９３．５％；投资９００余万元，使乡村公路建设得到了历史性发展，公路通行能力不断提高，基本实现全县村村通路目标，乡村公路从１９９７年的２２２．８公里增加到２００２年的５６８．４公里，增加３４５．６公里，增长１５５％，通路率从１９９７年的６１％提高到９８．９％；投资６４０５万元，新建桥梁１９座，１１０６．５米，其中，新建跨澜沧江、怒江特大桥梁３座，改建(改造)桥梁６座７４３米。通过五年的不懈努力，路网建设进一步完善，公路通达能力、路面等级不断提高，山区群众过河难问题进一步得到解决。

　　在建好路的同时，该县加强路政管理和养护工作，根据实际，将雨季保通工作作为年度工作的重点，做到未雨绸缪，一旦灾情发生，及时组织抢险保通，尽快恢复交通，全年平均好路率重点公路和一般公路从１９９７年的５１％和３８％提高到２００２年的６０％和４１％。

　　随着交通基础设施的改善，交通运输业得到了进一步的发展，全县１９９７年货运周转量达６６５６万吨公里，客运量达１５．２万人，２００２年１至１０月，全县就已完成货运周转量１０９４７万吨公里，客运量达２２．５万人。