国产大客车有了新生代-苏州金龙高速豪华大客海格投入批量生产-苏州金龙客车发展势头强劲

国产大客车有了新生代-苏州金龙高速豪华大客海格投入批量生产

　　　　　　　　　　　　　　　　　张玉胜　　　

　　华东地区产销量最大的国产客车制造企业-金龙联合汽车工业(苏州)有限公司，采用国际领先技术设计的极具竞争力的新一代高速豪华大客车-海格，日前正式投入批量生产。苏州金龙公司在苏州工业园区新建40万平方米的厂房，建有车身制造、底盘生产、零部件装配、检测试车等现代化流水线，主要用于11米12米海格的生产，以满足全国高速客运市场特别是华东地区客运、旅游用车市场的需求。

　　作为国内大中型客车主要制造商之一的苏州金龙，近年来把培植企业和产品的核心竞争力作为重点。他们针对中国客车市场实际，围绕国家交通、旅游和汽车产业政策及发展规划，以满足日益增长的高速客运市场需求为目标，致力于发展适合中国国情的中高档客车。2002年在推出新款金龙快乐星6800、海之星6820/6880系列中型豪华快速客车的同时，投入巨资进行了高速客运新车型――"海格6110/6120"的开发研制，经过技术人员的刻苦攻关，先后完成了"海格"车型总体设计、主要部件的技术改进以及生产线的技术改造和扩建，通过了国家客车产品技术质量检测鉴定及环保检测，被国家经贸委列入第33批《车辆生产企业及产品公告》。为使新产品更加有效地投放各地市场，公司进行了大规模的市场调研，确定了产品的市场定位、价格定位以及型号、品种、配置等，并已在全国组建了28家省级市场部和258家售后服务站作为新车海格的销售及售后服务网点。

　　海格豪华大客是引进国际先进技术在国内生产的一款适合中国国情的典型的高效、安全、环保型高速客车，目标市场为国道主干线和高速公路长途客运及旅游。据了解，海格目前有11M、12M两个型号系列，率先采用了排放达欧II标准的斯太尔6汽缸涡轮增压和空空中冷柴油发动机，功率高达320-360马力，整车比功率达到高二级标准，加速快、噪音低、储备动力大，平均油耗仅为26升，真正体现了国际客车领域倡导的高功率、高档次、高容量和低油耗、低故障、低污染�"三高三低"的发展趋势。海格除装备了源于欧洲成熟技术的潍柴斯太尔发动机外，还在车身、底盘、用材、内饰等方面进行了高档化的技术创新。该车车身外观设计富有雕塑感、动感，获得国家专利；在自主开发研制的高速客车专用底盘上采用了军用拉式离合器、进口空气悬挂、进口美弛前后桥，首次将国际最新制动系统-前盘后鼓式制动器应用于11米以上的国产大客车；在车用钢材上十分考究，车架系统采用宝钢生产的B510DL高性能材料，为国内首家，明显优于其他客车企业普遍使用的16锰钢材料；内饰使用植物纤维、高级绒布面料、耐磨地板革等。为满足架乘人员高品位享受舒适的要求，海格进行了更具人性化的室内设计，特设的近手柄易于驾驶员同时打盘和操控缓速器，还为驾驶员安装了可调式减震按摩驾驶椅，为乘客安装了高靠背航空座椅、豪华行李架、活动扶手、座椅下弹性脚踏和大容积的行李仓及高档空调、音响音像设备，车内间距大、通道宽。据了解，尽管目前国内客车企业生产或改装的大客品种不少，但像海格这样真正贴近市场、贴近国情,拥有自主产权技术的还是凤毛麟角。海格的价位仅40多万元，这在国内客车市场上极具竞争力，苏州金龙将通过规模化生产和独特技术形成最大化的成本优势。

　　据介绍，推出金龙海格系列豪华高速大巴是苏州金龙公司新战略的重点之一。苏州金龙经过4年的发展已形成了独特的产品、技术、市场、品牌优势，海格的诞生是金龙客车产品系列化的延伸，公司将从2003年起在保持中短途客运和旅游用豪华中巴市场优势的基础上，将海格系列作为出击市场的主打产品，目标是在十五期间形成年产1.5万辆以上大中型客车的规模。