厦门金龙联合汽车工业公司公布组织架构调整方案- 网络资讯

厦门金龙联合汽车工业公司公布组织架构调整方案

　　近期，金龙联合汽车工业有限公司正式公布了组织架构调整方案，将厦门生产体系从目前总部剥离出来，在新的组织运行图中，增设了厦门事业部。从2003年开始，厦门莲岳路和枋湖两地将直接形成年产大型客车2000台、中型客车2000台的产能，厦门事业部将成为金龙公司生产体系中增长最快、潜力巨大的重要一环。

　　金龙公司根据厦门生产体系已经不适合继续依存在总部的状况，同时公司原有绍兴、武汉事业部产能也在逐年扩大，三地事业部之间越来越需要建立一套事业部考核管理制度，厦门事业部的分立为将来事业部考核管理制度先行做好铺垫。在“强化管理、契合战略”的组织结构调整原则下，金龙公司将形成管理总部直接指挥下的多层级管理体系。为发挥管理总部的管理中枢功能，管理总部将强化战略管理职能，淡化运营职能。

　　2003年是金龙公司未来发展的关键时刻。为此，公司管理团队已经将2003年公司管理主题定为“成本管理年”，并制订了2003年公司发展的“龙腾计划”。“龙腾计划”的核心是公司的“二次创业”。该计划将主要从资本结构、治理结构分析入手，制订公司资本运营战略和治理结构改组方案，实施运营流程再造、成本有效管理和人力资源管理运行体系优化方案，并制订公司中期（3-5年）和远期发展战略规划。

　　2003年金龙公司将继续推行“阳光配套计划”，进一步降低采购成本，使金龙产品更具优势，增强市场竞争力。“阳光配套计划”的主要内容包括：一、面向全部零部件供应商公开招标，实行零部件和原材料集中采购的新模式；二、加强供应商多品种、高质量的供货跟进效率及新产品开发能力，使质量控制由企业内部延伸至供应商，实施全过程的质量监控；三、进一步降低零部件采购成本，谋求零部件供应商走上与金龙共同发展、共同提高产品竞争力的道路，从而增强企业生命力，确保企业的持续发展；四、使经营目标明确化，增加采购过程的透明度，以利于同供应商的进一步配合、沟通。

　　金龙公司2002年的销售收入超过40亿元人民币，在客车行业中连续第三年蝉联销售额排名第一。销售总监徐向东向各界郑重承诺，2003年金龙客车的售后服务里程将进一步升级，9米以下的中巴提高到1年或6万公里，9米以上的大巴提高到1年或10万公里。　　　　　　　　　　　　　　　　　