周　斌

　　日前获悉，厦门汽车（600686）分别持股60％及25％的金龙旅行车有限公司（小金龙）和金龙联合汽车工业有限公司（大金龙）即将结成战略联盟。业界人士认为，两者联手将导致国内客车行业重新洗牌。

　　据小金龙总经理叶宏廷透露，2002年，大小金龙产值分别为41亿及22亿元，大金龙位居全国客车行业第一，小金龙则位居第三。虽然大小金龙是同城兄弟，但由于双方的拳头产品都是大客车，关系曾经相当紧张，在市场份额、人才、员工待遇、品牌等方面互相较劲。不过，随着客车行业集中度的不断提高，排在前十位的客车企业已经占有80％以上的市场份额，在这种新形势下，大小金龙开始考虑联手，以便做强做大。

　　据了解，厦门汽车的第四大股东陈金才是此次大小金龙联合的积极推动者，陈金才目前持有厦门汽车7.09％的股权，同时拥有小金龙40％的股权（其余60％股权为厦门汽车持有）。2002年12月，陈金才召集了大小金龙高层管理人员的首次年会；近日，双方高管再次碰头协商，确定了结成战略联盟的意向。据陈金才透露，大小金龙的联合将分为三步走：第一步是双方在客车底盘生产上的合作；此后会考虑注册联盟公司，双方合并报表；最后才会涉及股权转让。据悉，此次大小金龙结成战略联盟，得到了福建省政府高层的赞赏，厦门汽车第一大股东福建省汽车集团对此也相当认可。省汽有关人士认为，大小金龙的联手有利于双方做大做强，对两者的股东———厦门汽车来说将是一件好事。