广东跨区出行将不再坐长途车- 网络资讯

广东跨区出行将不再坐长途车

　　迄今为止，佛山禅城区到顺德、南海、三水、高明的大部分市镇都没有公交车，只有长途班车。昨天，记者就佛山交通存在的这些瓶颈问题分别采访了佛山交通、市政建设、交管等部门。据透露，有关规划草案方案有望在一个月内公布。新规划有可能将原佛山城区客运站作为佛山的“城巴总站”，在各区新增７条左右快慢巴士，并新增公交车辆。将来第二步再考虑全市各区的统一公交规划。今年内佛山市民将告别跨区出行要坐长途车的尴尬处境。

　　现象

　　公交线路冷热不均乘坐不便

　　佛山交警有关人员说，佛山公交线路基本由公交公司安排，公交企业自从１２年前与政府部门脱钩自负盈亏后，其公交线路的安排自然也就顺行市场、根据盈利状况操作，人流多、商业发达的街区线路就多，原佛山两个区总共只有三十几路公交线路，经过祖庙的就有２１条线路公交车，而很多别的路段只有一路甚至没有公交车经过。

　　“等车时间长、行车绕道、速度特别慢”，很多市民都能数出佛山公交的这些特点，这使得他们极少选择坐公交车。

　　但公交不发达也并没给的哥带来多少便宜，和广州一样的的士价格：起步价３公里７元，３公里外２．６元／公里--使佛山市民更多地选择了费用更便宜、在丁字路众多的交通网络中行动更灵活的摩托车，佛山因而成为著名的摩托市：全市拥有１００多万辆摩托车，有人说佛山是世界上摩托车最多的城市。
　　
　　解决

　　设立城巴总站增加线路车辆

　　接受记者采访的佛山政府有关职能部门的人员透露，解决佛山大公交的方案目前已送上级审批，将在一个月内向社会公布。

　　新规划重点是解决５个区域之间建立公交车网络的问题，有可能将原佛山城区客运站作为佛山的“城巴总站”，在各区新增７条左右快慢巴士，并新增公交车辆。５个区各自拥有自己统一编号的公交网络，将来第二步再考虑全市各区的统一公交规划。在区划调整中变化较大的禅城区和南海区公交部门有关人员也表示，近期将新增加一些线路，以缓解市民目前出行的不便。

　　专家意见

　　合理公交网促繁荣

　　佛山科学院经管学院一名经济学教授说，一个城市的公交线路是否科学合理，对城市形象、投资环境、商业繁荣等都非常重要。解决佛山大公交问题应该尽快列入政府议事日程，包括开通跨区的公共交通线路、增加车辆，设计出合理的行车行路，建立连接整个佛山的行车线路，形成科学合理的大公交网络。　　　　　　　　　　　　　　　