访湖北省客运集团有限公司总经理庄宝麟- 网络资讯

访湖北省客运集团有限公司总经理庄宝麟

　　　　　　　　　　　　　　　　徐前山/金辉

　　“公路客运正进入市场竞争最激烈的时期，没有新的改革措施就没有公路客运的出路”。新年伊始，湖北公路客运集团公司借东风立即敲定了下一步改革发展的新举措：突破单一国有体制，拓宽投融资渠道，组建多种成份参与的站务股份公司，把车站推向市场。总经理庄宝麟在接受记者采访时说：“党的十六大精神将成为我们企业放手发展的最大动力”。

　　在运输企业中，省客集团是较早突破单一国企体制，在车辆运输上进行股份制改造的企业。目前，集团控股和参股了多家中外合资运输公司，目前下辖有17家二级企业，是我省最大的公路客运集团。

　　一方面，车辆运输在市场化道路上高速前行，一方面，在集团中居基础地位和旅客集散中心环节的各车站仍是国有体制，管理、设施十分落后。

　　“集团发展好像一脚踩油门，一脚踩刹车”，庄宝麟说。车站体制使集团整体发展受掣肘，只能独轮驱动。

　　资料表明：集团所属的新华路车站、傅家坡车站、宏基车站等分别为上世纪50年代—90年代初所建，车站的投入平均每年不到500万元。

　　有站才有客，省客要创全国知名品牌，必须要有设施先进管理一流的车站。集团方案：组建站务股份公司，吸引多方投资，让车站也乘上股份的轮子。

　　庄宝麟说，今年，集团所属各车站将在全国同行业率先进行股份制改造。目前，仅宏基、傅家坡、总站三大车站今年确定的改造资金已达7400万元，其中引进资金达3900万元。

　　车辆运输、车站双双股份制，集团真正实现双轮驱动。“省客要成为全国知名品牌，这一天会加速到来”，庄宝麟充满信心。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　　　　　　　　