郑州宇通客车2002年在广东地区销售收入达3.8亿元- 网络资讯

郑州宇通客车2002年在广东地区销售收入达3.8亿元

　　　　　　　　　　　　　　　　张世科

　　日前在广东了解到，宇通客车自1999年进入广东市场以来，销售收入呈现跨越式增长。四年迈出四大步：1999年广东地区销售收入仅为1700万元，2000年上升到1.1亿元，2001年为1.7亿元，2002年达到了3.8亿元。今年则制定了确保6亿元，争取8亿元的销售目标。细究宇通客车在广东销售收入呈几何基数增长的原因，我们不难发现：产品的高端化在其中起到了决定性的作用。可以毫不夸张地说：正是产品的高端化奠定了宇通客车在广东销售收入连年翻番的基础。

　　广东如此，宇通客车在全国其他地区也是如此。广东的市场变迁是近年来宇通公司调整产品结构策略奏效的结果。

　　确切地说，宇通公司调整产品结构的序幕是2000年正式拉开的。以生产城际客车见长的宇通公司，那一年在做大做强中普档客车的基础上，借助于自身强大的技术和品牌优势，提出了向中高档客车进军的目标：三年时间力争使中高档客车占其销售总收入的1/3。经过三年努力，这一目标已被远远地抛在后面。2002年中高档客车的销量已占其整个销量的40%，销售收入达到了70%。宇通公司的产品单车售价由原来的几万、十几万，提高到三十多万元。2002年仅6115系列客车就销了1400多台，销售收入14亿元，占其整个销售收入的1/3强。经过几年的努力，宇通公司的产品结构已调整为以中高档客车为主、兼顾普档及顶级产品。

　　近年来，客车行业刮起了进军高档豪华大客车的旋风。许多企业不研究市场，脱离国情，盲目投资，纷纷进军顶级豪华客车，单车售价高达200万元、300万元甚至更高。这种脱离我国国情盲目上马高档豪华大客车的弊端，眼下已在一些企业显现出来。在这种形势下，宇通的决策层表现出了清醒和理智。他们没有一味地跟风，而是坚持“产品投放力度由市场决定”不动摇。在大量市场调研的基础上，他们发现越是经济发达地区，中高档客车的需求越旺；越是经济发达地区，他们的购车行为，特别是购买高档客车的行为越是理性。无论是车主还是乘客都要考虑成本，并不是一味地越高档越好。在这里，售价在60万元至120万元之间的客车往往成了市场的热点。由此宇通公司在这些地区的主攻方向就明确了。

　　对顶级客车市场，宇通公司并没有旁观，在别人脱离国情，一味猛上的时候，他们更多是市场调研、技术储备。通过消化吸收世界客车的先进技术，做好向顶级客车进军的准备。眼下，他们认定自己进军顶级客车的条件已经成熟。经过去年的精心准备，今年年初便推出了引进德国MAN公司的新品———莱茵之星，并将在本月的2003年度世界客车展览会亚洲展会上亮相。据了解，该产品作为MAN在欧洲和中国同步推出的新一代豪华客车，无论是造型、豪华程度、科技、环保等方面均代表着近几年豪华客车的发展方向。

　　眼下，宇通公司的产品链已日趋完善：中高档为主，向两端延伸。如果再加上该公司立足于城际客车，进军旅游客车、城市公交车目标的实现，那么宇通公司实现2003年销售收入42亿元的奋斗目标将不会有太大的困难。　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　　　　　　　　　　　　