湖北东风公司在十堰展出2003年推向市场的豪华高速客车- 网络资讯

湖北东风公司在十堰展出2003年推向市场的豪华高速客车

　　　　　　　　　　　　　　王俊/詹晓敏

　　东风公司最近在十堰展出了2003年推向市场的豪华高速客车。这些新客车是由东风客车底盘公司开发研制的，共有16辆。这些客车覆盖了从6米到12米，从16座到50座，从低地板到高地板，从普通、中档到高档的全系列车型，排放全部达到欧I标准。其中，排放达到欧Ⅲ标准的EQ6111L低地板城市客车和造型新颖的EQ6851L中型高一级客车，得到业界的好评。

　　东风客车底盘有限公司干客车底盘实力没问题，干客车整车却是新手。面对新老竞争对手的前后夹击，东风客车如何生存？东风客车底盘有限公司副总经理马涛向笔者谈了一番想法。

　　马涛说，在客车底盘行业，东风的客车底盘受到用户广泛认可。怎样充分利用现有的资产存量，调整产品结构，拓宽品种系列，是企业面临的新课题。东风客车底盘公司必须寻找到能使企业继续发展的新增长点。

　　经过分析对比，他们认为做好客车整车是使企业进一步发展的最好选择。虽然客车行业这两年的产销增幅有所下降，但总体上看，绝对量上还是在增长。发展城市公交及公路客运是国家既定目标，城市公交和公路客运的发展必将给客车业带来良好的机遇。此外，客车使用年限的缩短及更新速度的加快，西部大开发及2008年奥运会的举办，都将促进客车业的稳步发展。所以，在客车领域拓展，是正确的选择。既然进入了客车领域，就一定要做好。

　　马涛认为，东风公司进军客车市场的优势是显而易见的。其一，底盘的研发能力强。客车的核心技术集中在底盘，而东风有这个实力，整合起来很容易。其二，可以把国际上最先进的技术借鉴过来，把最成熟的零部件产品拿过来，利用东风强大的技术实力进行匹配，从而站到一个较高的制高点。其三，可以吸取前期客车市场运作中的经验教训。其四，东风的品牌和东风覆盖全国的服务网络，能够让用户用得安心、放心。其五，我国的客车市场前景十分看好。

　　东风公司作为客车行业的一个“新人”，靠什么与现有的客车企业竞争？马涛说：“我们共开发了10大系列40多款新客车，全部是自主开发的。其中‘都市风影’低地板客车、EQ6120系列城市公交车等车型的处于国内领先水平。我们今年的目标是2000辆。通过提高产品的附加值，走高起点、高速发展的路子，使我们的产品更具竞争力。”

　　马涛透露，他们在营销方面有三把“利剑”。一是科学合理地增加现货和零部件的储备，实施“点菜式”经营模式，从配置、外观到内饰都可以按用户的要求进行设计制造。二是发展、完善、健全经销网络，制定科学合理的营销政策，提升营销能力。三是不断推出新产品，根据市场不同消费需求，开发出用户欢迎的新产品。　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　　　　　　　　　　　　