耿旭静/吕继尚/梁佩贤/麦爱娟

　　投资６００万元的中山八路公交枢纽站场首期改建工程全面竣工并投入使用，拉开广州公交枢纽站场改造序幕。

　　首期改造工程两个月完工

　　新中山八路站仅用了短短两个月时间就完成了首期改造工程，并在２００３年春运期间投入了试运行。新站场设一个主入口和一个主出口；扩容后营运区１６２００平方米（其中，新建候车棚面积１０９１４平方米、新建候车廊５３００平方米），可安排２４条线路，同时停靠车辆９２台，日发车６５００班次，日旅客吞吐量达３１万人次。

　　记者在现场看到，在乘客候乘区，全部铺设精致小巧的透明钢构架风雨连廊，能免乘客日晒雨淋之苦。并在候车亭配置不锈钢座栏，在旅客乘车通道铺设了盲人导乘砖和残疾人专用上落岛。此外，新站场出入口周边还增设了绿化广场，使站内的绿化面积将超过６５００平方米，从原来几乎没有绿化到绿化率超过２０％。中山八路公交枢纽站场的首期改造工程的完成，强化了该站场作为广州市西出口公交枢纽站场的作用，增强了广州市向西辐射能力。

　　据悉，广州市公交站场资源严重不足，导致了许多车辆夜晚收车后只好“睡”马路，四成左右公交站场不得不占道经营。

　　组建公用公交站场管服中心

　　为了改变这一状况，市交委计划用３--５年的时间，改造原有的６个大型公交枢纽站场，新建９个大型枢纽站和保养中心，按“东西南北均衡分布，有所侧重东南”的原则，对公交站场布局进行重新规划调整。首先形成城市中心区公交站场枢纽的主骨架，到２０１０年，形成以大型枢纽站为重点，枢纽站、首末站的三级网络，总面积达到２００万平方米左右，基本实现公交站场信息化和现代化。

　　此外，为适应信息化大交通的需要，广州市公交站场将全部交由市交委统一管理。市交委计划在本月底完成公交站场中心的内部改革、公交站场总体交接、公交站场划拨和人员安置工作，到６月份基本解决交接过程中存在的问题。

　　据介绍，为实现对公交站场统一管理的目标，广州市交委组建了广州市公用公交站场管理服务中心，由该中心全面行使对广州市范围的所有国有投资、公建配套站场的统一维护和服务管理职责。