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文/图 中国客车网在线新闻组
顾云
交通部JT/T325-2002自2002年7月1日颁布后，《高级客车类型划分及等级评定表》第八、九两批已经开始按新的标准评定实施，从这两批评定表中，我们发现客车业呈现新的格局变化，在我们购车时将会改变传统的购车习惯，面对众多的客车企业，对车辆的选型进也不得不斟酌一番再作定夺。
交通部第八、九批高级客车汇总表：
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部分企业
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大型
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中型
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小型
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合计
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高三
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高二
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高一
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高二
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高一
|
高一
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北京北方客车
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2
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6
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3
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1
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14
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辽宁黄海客车
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2
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3
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1
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4
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10
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扬州亚星客车
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9
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3
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12
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扬州亚星奔驰
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1
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1
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2
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扬州江淮宏运
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11
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苏州金龙客车
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4
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10
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6
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20
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金华北方客车
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13
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9
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8
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2
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32
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安徽安凯客车
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1
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8
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7
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|
7
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|
23
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厦门金旅客车
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9
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13
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3
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|
25
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厦门金龙客车
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2
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8
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36
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1
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17
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|
64
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聊城中通客车
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2
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5
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7
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4
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18
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郑州宇通客车
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8
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18
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2
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9
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|
37
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|
郑州宇通客车
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3
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6
|
1
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10
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四川旅行车厂
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6
|
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6
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合 计
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高级客车车型
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21
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87
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226
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8
|
142
|
1
|
485
|
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各类客车占比例 |
4.3%
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17.9%
|
46.6%
|
1.6%
|
29.3%
|
0.2%
|
100%
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| |
企业数 |
6
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28
|
43
|
6
|
49
|
1
|
65
|
| |
占企业总数比例 |
9.2%
|
43%
|
66.2%
|
9.2%
|
75.4%
|
1.5%
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综合第八、九批《高级客车类型划分及等级评定表》，共有13家客车企业拥有11个以上高级客车。这13家企业分别为厦门金龙、郑州宇通、金华北方、北京北方、安徽安凯、中通客车、厦门金旅、烟台改装、佛山飞驰及江苏的苏州金龙、扬州亚星、扬州江淮宏运和盐城中威等。
拥有大型高三级的客车企业有6家，分别是金华北方、厦门金龙、中通客车、北京北方、安徽安凯、亚星奔驰，其中金华北方13个车型，数量最多，亚星奔驰为1个。
大型高二级客车共计87个，金华北方、北京北方、安徽安凯、厦门金龙、安徽安凯、厦门金旅及郑州宇通均拥有8个以上高级客车。大型高一级客车共计226个，厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、郑州宇通等企业均拥有10个以上大型高一级客车。
与大型高级客车相比，各类中型高级客车总数为150个，主要集中在中型高一级客车。由于中型高一级客车是市场需求的主流，因而有49家企业有中型高一级客车，但多数企业中型高一级客车数量都在5个以下，
拥有6个以上中型高级客车的企业仅有5家，分别是扬州江淮宏运、郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、四川旅行车厂。上述五家企业中扬州江淮宏运是拥有HFC6791H、HFC6800H、HFC6830K、HFC6850H、HFC6900H、HFC6901H六大系列13个车型的企业，车长度覆盖面广，车型系列较为齐全，用户选择余地大的企业。
小型高级客车算是捉襟见肘，仅有1个车型，由此可见符合JT/T325-2002标准的小型高级客车市场并不看好。
时移时易，社会是在不断发展。在我们今天购车时又如何选择呢？是选择品种齐全的品牌还是专业化程度高的品牌，甚至还是老品牌呢？如果从第八、第九批《高级客车类型及等级评定表》来看，如果从总的量上来讲，厦门金龙、郑州宇通拥有高级客车数量较多。按照国际贸易分工和市场细分原理，社会分工是更细、更专业化。2002年，金华北方垄断大型豪华客车市场主要是其专注于大型高级客车的研发和制造，这说明其性能等优势已得到市场的认可。同理，在中型客车市场也有类型金华北方的扬州江淮宏运，在中型高级客车研制生产方面优势非常明显，在购车选型时何不列入考虑之列，对其进行调研一番呢？
附图片：扬州江淮宏运客车有限公司畅销的HFC6800H型高级客车
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