胡爱民

　　随着国际原油价格起伏不定，国内成品油价格持续飙升。油价上涨趋势加速了武汉车辆“油改气”进程，这是记者近日到武汉公共汽车总公司回访“油改气工程”进展时获得的消息。

　　武汉“油改气”工程一波三折，本报曾先后进行过3次报道。2001年元月，本报以《武汉流行“油改气”》为题，报道了武汉市在全国率先大规模进行车辆“油改气”的消息。2002年4月，记者采访武汉车辆“油改气”的进展情况时，发现武汉车辆“油改气”非但没有什么进展，反而最早一批试点“油改气”的车辆大部分又重走回头路，首批试点“油改气”的30多辆车运行不到一年又重烧汽油，仍坚持“油改气”的出租车也幸存不多。本报以《关键要让参与者都得好处———对武汉“油改气”车辆复辟的调查》进行报道。2002年11月，随着油价的回升，加之环保的要求，曾经“复辟”的武汉市汽车“油改气”工程呈现柳暗花明之势。车辆大户武汉市公汽总公司与武汉民生石油液化气公司签订“油改气”协议，去年年底前改装500辆公汽，今年将改装1000辆公汽以上，直至全部改完。与此同时，武汉市出租汽车公司也不甘落后，欲对其公司所有出租车实施“油改气”。本报及时以《武汉“油改气”工程柳暗花明》进行了报道。

　　国际油价的直接影响更加坚定了车辆“油改气”的信心。据了解，目前液化气的价格比汽油便宜0.80元／升。以这样的差价，平均每台公交车每天可节约燃料费50元以上，全市公交车如全“油改气”，平均每天节约燃料费25万元；出租车“油改气”后，平均每天可节省燃料费用40元，全市出租车“油改气”后，平均每天节约燃料费40多万元。由于“油改气”的车辆不断增多，武汉民生石油液化气公司正在加快建站步伐，预计今年在武汉再建20座加气站。