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高海涛
近日，本报热线电话接到很多哈市市民反映，每天高峰时段豪华公交车比普通公交车运行车次多的问题较突出，不方便工薪阶层的出行和职工上下班。记者在道里区等地的几个公交站点进行了随机走访。
记者来到哈尔滨火车站的101、103、14、109线路站点。近两个小时的观察发现，以上四个线路中，101、103两线路豪华公交车运行车次较多，双向运行平均两到三辆豪华公交车后开来一辆普通公交车；11时20分左右，103线开往友谊路方向的豪华公交车过去四辆之后，才有一辆普通公交车进站；14路豪华公交车和普通公交车运行车次基本上对等，109线是普通公交车比豪华公交车稍多。
记者在随机采访中了解到，多数乘客表示，一元票价对于哈市市民来说完全可以接受，对于豪华公交车全程两元的价位，许多只坐一两站的乘客认为不划算。对高峰时段车次运行问题多数乘客反映，101和103路在高峰时段豪华公交车比普通公交车运行车次多尤其突出。
记者来到大通巴士公司。据营运管理部的薛女士介绍，现在101、102、103三条线路总共有豪华公交车90辆，平均每条线路30辆，而目前三条线路上正在运营的普通公交车总共只有36辆。豪华公交车在高峰期平均每3分钟发一辆，平峰期每5分钟发一辆，普通公交车平均每6分钟发一辆，如果有交通堵塞等其它意外因素可能间隔会更长一些。当被问到为何普通公交车为何这么少时，薛女士说，2000年，电车公司委托大通公司经营90辆豪华公交车，豪华公交车是大通公司自己买的。2002年，电车公司又将30辆车况较好的和相当一部分旧的普通公交车委托给大通公司经营。旧的普通公交车上路运营后，车辆破损严重，现在正在进行修理。由于大通巴士公司普通公交车的车型多，有些车的零件短缺，所以维修起来很困难。现在大通巴士公司正在加紧维修，争取修好一辆运营一辆。但是又不断有新的车破损，需要修理，所以在线运营的普通公交车数量少。
当记者问到，哈市在春、秋有几个月既不需要开冷气，也不需要开暖气，豪华公交车票价是否应该与普通公交车一样时。薛女士说，由于豪华公交车本身价格、车的磨损、部件等不同，豪华公交车比普通公交车的运营费用要高一些。而且，公交车的票价是国家按车辆总质量统一定的价，不能按季节、客流量等方面的变化而变化。
据哈市公交处运调科负责人介绍，目前哈市只有汽车5条、电车6条共11条线路有豪华公交线路，当初设豪华公交车也是为了满足部分市民的需求。各个线路的豪华公交车和普通公交车有明确的数量和比例的规定，各个线路不能随意增加车辆。现在，101、102、103路豪华公交车和普通公交车配置比例为1：1，这种配置是比较合理的。公交处运调科这位负责人的解释与大通巴士公司的解释大相径庭。
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