一汽解放无锡柴油机厂从1992年以来的10年间，以年均40％的增速跳跃发展，2002年产销单系列4、6缸柴油机15万台，雄居该系列柴油机产销量世界第一。
　　
　　锡柴是一家典型的国有老厂，至1991年，产量虽然达到了4000台，但企业亏损1200万元，在全国的排位由在“八大金刚”中位居前列落入第20位。
　　
　　柴油机专家蒋彬洪于1991年底调任锡柴厂长后，力排众议，作出了调整产品结构的战略决策，当年实现产销量翻番，一举扭亏为盈。
　　
　　与此同时，蒋彬洪又与厂领导一起再次进行战略运筹，1992年底锡柴的全部国有资产划拨中国一汽集团，次年4月进入一汽核心层成为“一汽锡柴”。此举开了共和国历史上跨省国有资产重组的先河。
　　
　　加入一汽集团以后，锡柴人实施“质量就是生命，生命只有一次”的“生命工程”，使锡柴产品在国内同一平台上稳居第一；实施“信用卡工程”后，实践了“接到用户电话12小时内服务到位”的承诺；实施“科技创新工程”后，锡柴每年销售总量中新品达70％以上……
　　
　　面对公路运输吨位越来越大、环保要求越来越严的形势，锡柴去年推出的240～280马力、排放达到欧Ⅱ标准的CA6DF系列柴油机已成为我国中重型汽车的理想动力、一汽15吨以上汽车的主配动力；与国际著名公司合作，完全拥有我国自主知识产权和国际最新技术、排放达欧Ⅲ标准、动力为320马力的电控共轨柴油机已于4月21日在锡柴投产，并在上海国际汽车展览会展示风采。专家认为，这项重大工程将引领中国柴油机及重型汽车进入一个新时代。