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厦门金龙联合汽车工业有限公司总经理 沈伟
金龙客车是我国重要的客车品牌，也是一个具有完全自主知识产权的民族品牌。如何保护和发展“金龙”这个品牌，是金龙联合汽车工业有限公司所急切需要解决的问题。
我们在这里所说的品牌保护，要高于法律意义上的防范和惩罚，是指企业主体对于品牌的维护和管理意识。我认为最有效的保护措施，应该是保护品牌和发展品牌二者互为基础，不可割裂。
近年来，汽车行业涌现出一批崭新的企业，而且成长速度很快，品牌效应也日渐突出。国内汽车三大旗舰企业的扩张壮大，民营资本的异军突起，使国外知名制造商在中国市场的地位和利益增长速度放缓，甚至有的面临被迫撤退的危机。为此，这些世界大牌公司携资本和技术的利器，对我国优秀企业发起并购攻势，欲将国内民族品牌收归旗下。
上世纪90年代起，多数国内客车企业开始走合资的路子。金龙自诞生之日起就坚持自主研发———争取掌握关键技术，不搞技术合资。但这决不说明金龙是个闭门造车的“自大狂”。恰恰相反，金龙是一个完全开放的国际化的企业，充分利用国际资源，进行优势整合，将外国先进技术为我所用，尽快赶上世界客车工业的发展水平。大金龙的思路是，
一旦掌握了客车的核心技术———车身装配技术以及车型设计研发能力，便坚定地举起民族品牌的大旗。十多年的实践证明，金龙客车的这个思路是正确的，与此相对的是人们一直以来谈论得最多的“客车怪圈”。从上个世纪90年代起，先后与国外制造商合作合资的客车企业不下十家，但是长成气候的却寥寥无几，症结在哪里？缺少自主研发、自主经营、自主决策的权利，在各个环节上受制于人恐怕是最重要的原因。
保护不是自我封闭，而是在开放的环境下追求经营和品牌的独立性，追求最大的自我价值，金龙客车成功的经验也很好地说明这一点。试想一个企业为了保护好自己的品牌处处设置障碍，这样在阻碍别人窥视和入侵的同时，也捆绑了自己谋求发展的思路和手脚，这种画地为牢、故步自封的做法，时常会在我们的周围发生，值得警惕。保护和开放是不
矛盾的。但是，随着国际环境开放程度的提升，保护品牌的难度也会越来越大。那么有没有一个可靠的永远有效的保护措施可用呢？我认为是发展品牌，使之强大起来。
为了实现品牌的规模经济以提高其抗击风险的能力，国内一些企业已经逐步通过战略联盟、兼并重组等手段，壮大了品牌的规模。尽管各个品牌在成长的过程中各有不同，但是他们最后都面临着一个共同的问题———
如何跨越国界实现民族品牌的全球化？这是我们不得不考虑的问题，进攻是最有效的防守，为什么我们总担心国外企业来中国抢滩，我们就不出去抢别人的滩呢？结合金龙联合汽车工业有限公司近3年来开拓海外市场的成功经验，我认为要从以下几个方面入手。
———确立全球市场观念。
要做全球市场、创全球品牌，首先就是要确立全球市场观念，把目光放眼全球，从全球的整体角度去把握市场机会、把握目标市场、去参与市场竞争等等。
———开展国际市场调研。
国际市场调研分为直接国际市场调研与间接国际市场调研。前者是指企业自己或聘请专业调研公司为达到某一特定目的或就某一课题在目标国际市场上开展相关信息搜集，并进行分析研究，从而得出某种结论的市场活动。而后者是指企业自己收集国际上有关公共权威机构在各种媒体上公开公布的相关数据、信息，并对之进行整理、分析、研究和推测，进而得出某种结论。金龙客车采用两种方法结合的方式，先后对港澳、东南亚、非洲、西欧等地做过长达两年时间的市场调查和海外战略方案论证，为后来金龙走出国门打下很坚实的基础。
———产品环节上，要实现材料采购应实现网络化、全球化；加强技术创新，争创技术制高点；加快产品研发，赋予品牌新内涵；提高产品质量，提升产品档次；全面提升产品包装水平。
我们不得不承认，国产客车与世界一流企业生产的客车在性能、寿命、可靠性上面还有不小的差距，产品档次显得很低，这是民族客车品牌进入世界市场最大的硬伤。如果我们在技术上、工艺上和配置上不迎头痛赶，那么品牌全球化是绝对搞不起来的，也没有必要去搞。金龙出口业绩在近几年内表现不错，在国际的品牌知名度也日渐提高，跟金龙的争取中高档市场的产品研发思路和精益求精的技术水平是分不开的。
———在品牌环节上，要对品牌进行重新设计，让品牌视觉形象、品牌定位、品牌文化、品牌精神内涵等方面适应全球化的传播推广，使品牌要素基本上具有全球互通性；制定品牌全球推广的整体规划，坚持统一的品牌形象，给品牌未来的全球传播与推广界定一个总体方向；进行品牌的全球传播与推广；做好品牌的全球管理与维护工作。
最后，我认为，民族品牌在拓展海外市场的过程中，不要只想着从所进入的国家或地区获取暂时的利润和回报，而应当思考如何为所进入的国家或地区创造更多的价值和利益，并实现它，以获得被该国或地区认同为本土品牌的资格。
做到这点，我们的民族品牌就真正成功了，升华了，同时也意味着品牌自身价值得到全面提升和体现，合理的利润和回报自在情理之中。
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