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文／图 中国客车网在线新闻组
刘锋
第三届长春国际汽车博览会日前在长春开幕，中威公司派出三辆展车，与来自24个国家和地区的1000多家企业同台亮相。参观过中威客车的用户以及客车同行业的有关人事，对中威车最近的进步速度感到惊讶。来自吉林和辽宁地区的近五十多家客户前来洽谈。集团对本次展览高度重视，徐连宽总裁、销售公司周斌总经理、中威公司总助刘洪标亲临展场进行商务洽谈。
6月18日，以出色的资源整合能力引业内外人士注目的中大工业集团，在江苏盐城启动了国内最大豪华客车生产基地工程，至此，一直以资本运作为主要手段介入客车行业的中大集团，逐渐透露出其进军客车行业整体战略的冰山一角。自年初以来，中大集团便始终以其与众不同的策略思路引人眼球：�"开创客车新时代"到"五心战略"，再到"价值工程"以及在非典时期所体现出来的从容与镇定都充分说明中大集团对于进军客车行业有着完善的整体策略思路，而这一占地面积高达60多万平方米的豪华客车生产基地的破土动工，则意味着中大集团已经从务虚转向务实，看来，与暂占客车行业老大地位的宇通一样，中大意欲走上厚积薄发之路。
在市场上，中大同样展现出出众的生命力与快速的反映能力，国内营销中心移师上海，同时在短短的三个月内以令人难以置信的速度形成一支完善的销售渠道，在全国各地构建了数百家销售公司与办事处�"五心战略"（服务-贴心、驾驶-放心、制造-精心、价格-称心、乘坐-舒心）也逐渐深得客户喜爱，这从在非典正凶时而中大中威客车的销售不减反增可见一斑。同时品牌的塑造也成了中大进军客车行业后的重要任务之一，斥资上百万的整体CI工程也已初见成效。在众多客车企业将价格当作竞争市场的唯一手段的时候，中大却独辟蹊径提出"价值感"，强调将真正的价值还给客户。总之，介入客车行业时间并不长久的中大集团一开始便以一副来势汹汹的挑战者身份横冲直撞，这不得不令人为目前暂据客车业榜首的品牌捏一把汗。
缘于其相对而言起步较晚，且品牌在市场上仍不具备足够的影响，展示产品便成了中大市场推广策略中的一招极其有效的杀手锏，以产品说话是市场上永不贬值的主要策略之一。在连续参加过两次国际性的上海汽车展览后，中大再一次参加了第三届中国长春国际汽车博览会，由于近期非典刚刚平息，中大将更多的力量放在了市场之上，以及2003年的全国市场巡展亦已启动，因此在这次展览中中大并没有象以往的展览一般全力以赴，仅仅展出了三辆车，但如果对客车市场深入了解的人便可以一眼看出其这次展览的目的：这次展出的三辆车分别为YCK6818HG、YCK6103HG、YCK6121HG，它们拥有一个共同的特征便是适合北方市场的需求，其中YCK6103HG、YCK6121HG采用了一汽的底盘，而YCK6818HG相比市场同类产品有着出色的承载能力。如此看来，这次展览对于中大来说具有一石二鸟之效果，既传播了品牌又促销了产品，我们可以预见长春国际汽车博览会将是中大在北方市场上巡展的第一站，也可以预见中大将在东北市场上掀起一次营销风暴。
与此同时，中大也在不断加强产品研发能力与技术水平，并进一步强化内部管理，将产品的开发与市场的需求紧密的联系在一起，从而真正实现以市场为导向。相信随着中大在各个方面都做出细致而完善的改进与调整后，那些一直持观望态度的同行们必将对之刮目相看。
近日，经过国家质量认证中心专家组对工厂及产品的严格审查，中大中威客车有限公司顺利通过了CCC认证，并接受了国家质量认证中心颁发的《中国国家强制性产品认证证书》，这标志着中大-中威客车在产品设计、生产、检验全过程的质量控制规范正式与国际标准接轨。
在最近一篇分析客车行业现状的文章中，一位作者曾说：厚积薄发是任何一个企业长期生存与持久获胜的唯一出路，作为民营企业一员的中大集团能够及时的意识到这一点，无疑将为我国汽车工业的发展带来了一种新的气息。
图为：YCK6818HG
图为：YCK6103HG
图为：YCK6121HG
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