金龙公司携十款新车9月25日北京强大阵容参展-网络资讯

金龙公司携十款新车9月25日北京强大阵容参展

　　　　　　　　　　　　　中国客车网在线新闻组／刘志军　　

　　经过十五年的市场运作，金龙客车已经在业界成为主导品牌，更获得“国车”的美誉。金龙客车的高性价比、引导市场潮流的造型，使得金龙客车三年来连摘国内客车销售第一的桂冠。

　　在9月25日即将举行的“2003年北京国际商用车展览会”，金龙公司携10款新车型亮相。以全系列超前市场产品尽显“王者风范”。

　　概念之作—“方舟一号”

　　金龙客车隆重推出概念客车“方舟一号”：该车采用日产柴成熟客车专业底盘JA450，最大可能保证了该产品运行稳定、安全、舒适。

　　“方舟一号”之所以称为概念车，在于其前所未有的设计理念及表现形式：该车高3.95米，介于单层客车的3.5米与双层客车4.2米之间，这在国内绝无仅有。全车分为上下两层，上层空间装有VIP座椅，乘坐空间宽大，尽享“陆地头等舱”的享受，下层空间根据客户不同要求可以设计成会议厅、商务包间等，满足不同客户的需求。全车可选装隐私玻璃，外部无法透视车内情况，在尽览沿途风光的同时，满足成功人士的情感需求。

　　“方舟一号”的市场定位十分明确：为成功的商务人士提供安全舒适方便快捷的旅途享受。

　　相信该车的超前设计理念，将会引导市场潮流，成为继“VIP”贵宾车后的又一风靡市场的经典之作。

　　风云之作—K100,K129

　　目前国内高速客运市场需要一种可靠性高、价格适中的车型，这在国内目前的市场是一个有待填充的空白带。针对这种市场需求，金龙客车推出精心设计的“风云”系列客车。该系列客车采用“模块化”设计，产品外型继续延续相同表象，同时，保证该系列产品通用件最大化，降低设计、采购成本，并让利于客户，使得该车具有至高性价比。

　　“风云”系列客车多种配置供客户选择，最大可能的使每一个层次的购买者都有可能成为“风云”的主人。

　　“风云K129”底盘有JA450及自制两种配置可以选择，分别采用320及350匹大马力发动机，满足了高速客运对速度的追求和对超越的渴望。底盘的高可靠性将为车主带来最大化的利润。

　　“风云K100”突出了金龙客车设计的人性化，该车紧跟市场把车主利益放在首位：座位数39，使得客户路桥费最大效益化。该车分别达到高二、三级，从而打破了国内10米客车无高三级客车的历史。

　　精品之作—捷欧系列

　　捷欧系列客车作为今年中型客车市场的主打车型，为上半年金龙客车的销售业绩作出很大贡献，为了适应市场的多方位需求，金龙公司把波音747“宽体客机”的概念引入到客车的设计中，将车身加宽至2.43米，推出新款的捷欧K886(XMQ6886)、L840(XMQ6840)。

　　金龙公司能引领市场的最大因素在于不断进取、精益求精的企业文化，捷欧系列在国内市场销量稳定增长，但金龙公司能跟踪市场反映，快速针对市场及时推出“宽体客车”，把客车成熟化设计进行到底。

　　峰巅之作—都市系列

　　金龙客车介入公交市场三年多的时间，就取得了很大的成绩，总结几年的公交客车设计经验，金龙客车此次倾情推出公交市场的峰巅制作—都市系列。

　　都市航母G110

　　金龙公司与英国亚历山大公司合作生产了200多台双层巴士，运营状况良好，在掌握了先进技术的基础之上，金龙公司推出都市航母G110（XMQ6110）双层客车，该车整车性能良好：制动采用前盘后鼓，配有电涡流缓速器，空气悬挂，ABS，ASR，带助力转向，在减轻司机疲劳强度的同时，更大限度保证乘客的安全。

　　整洁美观的内饰，使得该车处处透出豪华的内质，从而填补了中国豪华双层巴士的空白。

　　都市绿影G120

　　该系列客车是金龙公司针对市场需求新推出的产品，该车具有两大优点：环保性能突出，使用电力驱动。40块动力蓄电池组，保证停电后续驶里程达30公里。

　　都市天使G121

　　金龙公司在国内率先推出低地板公交车，并批量登陆马耳他，随着对市场的把握度越来越高，以及技术的成熟，金龙客车为低入口客车做好了技术及工艺准备，都市天使G121应运而生，该车设计上坚持了“环保化、低地板化、乘务电子化、运行稳定化”的原则，是低地板公交客车的延伸产品，同时，极具竞争力的价格使得该车市场前景极好。

　　该车整体配置居国内公交客车之首：制动采用前盘后鼓，配有电涡流缓速器，空气悬挂，ABS，ASR，带助力转向，在减轻司机疲劳强度的同时，更大限度保证乘客的安全。发动机排放有欧Ⅱ、欧Ⅲ可供选择。

　　金龙公司此次车展还将推出重卡等新兴系列车型，并携带03年11米客车的经典车型XMQ6118系列参展。

　　9月25至28日，金龙公司携上述车型北京展览馆恭候光临。

　　　　　　　　　　　

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