孙 红

　　在１１月１９日召开的江淮客车底盘展示会上，深圳市交通局安全运输管理处负责人透露，从今年１０月份起，深圳市新增和更新的公交车排放一律要达标欧Ⅲ，对小巴的运力将严格限制。

　　据这位负责人介绍，近几年深圳市机动车保有量急剧增加，每个工作日的汽车上牌数超过５００辆，直接导致了交通拥堵及大气污染。今年２月，深圳市人大常委会的一号、二号议案分别是关于采取措施解决交通拥堵问题；对汽车排放要采取严格的标准，新增和更新的公交客车排放一律要达标欧Ⅲ。前几年深圳为解决高排放问题，在出租车和公交车上安装液化气装置但未成功，在上高标车方面，因需要大量投入，这位负责人希望国内企业与国外企业共同竞争，降低购车成本。 这位负责人说，深圳市为降低公交车的排放，决心下大力气进行运力结构调整，市政府拿出３．２亿元人民币，在５年内对全市４０００辆公交大巴的更新给予补贴。为了尽快大批量推出欧Ⅲ环保车，深圳市有关方面正在与康明斯、依维柯等国外厂家接触。他对江淮匹配的锡柴发动机的底盘给予高度评价，认为国内企业要有信心拿出达标产品。

　　据悉，深圳市在运力结构调整上，对小巴采取了更为严格的限制政策：即淘汰一批，转移一批，置换一批（１．５辆小巴更新２辆大巴），市区运行的小巴将由目前３０００辆保留到６００～８００辆左右，对公交、地铁运能不足给予补充。