“公交车像‘老黄牛’，慢！”一些乘客常有这样的感叹。据了解，受限于道路状况，行驶在路面上的公交车平均时速仅为每小时20公里左右。优先发展公交，让市民出行真正方便而快捷，建设公交专用通道不失为有效方法之一。

　　交警部门有关负责人指出，开辟公交专用道可对道路资源进行充分分割和利用，从而提高道路利用率，缓解交通拥挤压力。1辆自行车或1辆摩托车行驶中的占地面积为2平方米左右，40人骑车就占用道路80平方米，若这80平方米改为行驶公交车，则可容纳3辆，解决至少100多名乘客的出行。

　　市民早就企盼无锡公交专用通道，却迟迟不见动静。业内人士分析，为确保过往车辆行驶畅通，道路至少要达到6车道后方有设置专用车道的条件。对照这一标准，市区道路中“合格”的很少。此外，应选择公交线路比较集中的路段设置专用车道。此前，借火车站广场改造之际，我市在工运桥至高墩桥路段率先进行公交专用道的试点，获得成功。

　　据调查，五爱路交通状况目前已趋饱和，共有14条公交线经过。借此次道路改造拓建之际，我市决定开辟公交专用道。届时，拓建后的五爱路将形成机动车6车道，2条非机动车道和2条人行道。