拥有承包车数量最多的是巴士公司，去年底，公交集团将所有“7”字头的公交车共107辆，以及运营线路全部划归巴士公司管理。“7”字头公交承包车包括701（新桥－朝天门）、702（大石坝－南坪）、703（渝州交易城－南坪）、704（朝天门－杨家坪）、705（沙坪坝－解放碑）。这批承包车，承包期最晚的要到2005年以后到期。

　　公交业内人士表示，公交车辆由私人经营的承包制，兴起于上世纪九十年代初，当时因为公交发展滞后，驾售人员待遇较低，小公共车以灵活的经营填补了大公交车的空档而立足市场。后来不少大公共汽车也采取了承包的方式，最多的时候，公交有上千辆车承包给私人。

　　随着公交改革深入，承包车缺乏统一管理、服务低下等弊病显现出来，已不适应公交发展需要了。

　　按照巴士公司的设想，只有对这些车辆进行转制，终结私人承包性质，才能让这些车与巴士公司其它线路车辆同步提升服务档次。

　　此前，巴士公司旗下的808路已经成功转制，809、810等70辆车也正在着手改姓。对“7”字头辆，巴士公司将在时机成熟后让其转制，能让公司和私人都接受的办法就是：公司回购。

　　下一步，巴士公司将改制车辆进行改造、更新，对驾乘人员重新培训，竞争上岗，以提高驾售人员的整体素质。

　　据说，目前冠忠、公交五公司也在加快承包车转制的步伐，估计年内都要完成。

　　这样，公交车私人承包方式将在年内正式退出。