由东风汽车股份有限公司主办的全国性客车行业专家高峰论坛22日上午在美丽的琼海海滨博鳌举行。

　　国家信息中心经济咨询中心主任徐长明、中国汽车信息咨询公司首席分析师贾新光，建设部城市车辆专家委员会主任李世豪，中国公路学会客车学会秘书长王云耀，原长安大学校长、博士生导师陈荫三，原东风汽车工程研究院专家陈耀明，东风汽车公司党委常委、“东风汽车”总经理朱福寿以及全国80多家客车厂、客车零部件供应商、金融机构出席了论坛。

　　“东风汽车”总经理朱福寿首先做了题为《关于客车业发展状况的基本思考》的主题演讲。朱福寿说，客车是汽车制造业的一个重要组成部分，我国客车业自20世纪60年代开始起步，经历了改装、仿制、技术引进和中外合资等阶段，发展到现在已颇具规模，能够生产微型、轻型、中型、大型客车，年产销量达到120万辆。有专家预测，今年市场需求总量增长率将会达到10%，达到135万辆。

　　朱福寿说，客车最核心的内容是客车底盘，可以说“底盘是客车的脊梁”。另外，客车底盘必须经过客车生产环节才能进入终端市场，并同步延续客车的特点、实现各自的产品价值。由此可以说明，客车底盘事业与客车企业的利益是一致的，它们的发展是一个双赢的局面。作为客车底盘生产新秀，“东风汽车”有责任、有义务为中国汽车工业以及客车工业的振兴和发展奉献一些力量。 　　朱福寿表示，此次“东风汽车”举办全国性客车高峰论坛，旨在发挥大家的集体智慧，研究我国客车工业发展趋势，把脉问诊，增强竞争力，共同将我国客车工业做强、做大。

　　随后，国家信息中心经济咨询中心主任徐长明做了题为《未来3-5年我国大中型客车发展趋势及主要特征》的主题演讲。他说，未来三到五年，我国大中型客车发展迅速，会高于我国GDP发展速度。但其面临的竞争也相当激烈，对一些刚刚进入的企业要注意风险。

　　建设部城市车辆专家委员会主任李世豪演讲的主题是《新世纪初我国城市公共交通发展趋势与城市客车市场特点》。中国公路学会客车学会秘书长王云耀对2004年客车市场进行了展望，中国汽车信息咨询公司首席分析师贾新光分析了汽车产业政策对客车行业带来的诸多影响。