金龙实力产品亮相第四届商用车展-网络资讯

金龙实力产品亮相第四届商用车展

　　中国客车网讯：由建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路车辆机械总公司、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会、中国公路学会客车学会共同组织的第四届北京国际商用车辆及零部件展览会将于3月9日拉开帷幕，此次展示引起了客车界的广泛关注，连续4年销售额名列中国客车业榜首的厦门金龙联合汽车工业有限公司也将携其产品中的佼佼者参展，其展品涉及客运、旅游、公交客车，在技术上吸收了目前国际上最流行的设计和成熟的性能匹配，较好地结合了国内的道路运输状况和经济发展水平，是金龙客车中较具代表性的产品。

　　　　　　

　　专门针对旅游开发的"欧洲之星"XMQ6128S采用了在内装饰方面最负胜名的西班牙贵宾级内饰，由著名欧洲大师主笔设计，是目前国内真正意义上的欧洲版内饰。其动力总成选择了在国际零部件品牌中最负胜名的ZF、MAN、SACHS、泰尔玛等产品，实现了各总成的完美结合，整体性极好。发动机采用进口德国MAN品牌，具有高省油、低噪音、环保、高速、后备功率大的特性。底盘主要总成采用了进口德国ZF变速箱、前、后桥、空气悬挂、方向机，特别指出的是XMQ6128的前桥为独立悬挂，这是高三级客车采用的标准，这一设计是现代客车的最新潮流，目前在国内金龙公司是仅有的进行此种设计的客车公司，不仅领先于国内同行，在国际上也处于领先地位。XMQ6128的前、后桥均采用盘式制动器，其好处是制动强度大，反应灵敏，安全性提高，结构紧凑，维修简便，因此车桥的使用寿命延长，可靠性好。该车配装的空气悬挂为前2后4共6个气囊，使整车安全性和舒适性极好。XMQ6128的离合器选用了进口德国SACHS品牌；电涡流缓速器为法国泰尔玛公司的产品，该缓速器为液力缓速装置，代表了目前国际上的最高水平，具有高可靠性、舒适性和稳定性，这也是我国客车企业在产品上首次应用液力缓速装置。

　　　　　　

　　堪称国内旅游客车"经典之作"的飞腾XMQ6118C全部选用进口件，"康明斯300马力环保型发动机+ZF变速箱+进口离合器+进口DANA车桥"实现了各总成的完美结合，整体性极好。可选装空气悬架；SACHS离合器；法国泰尔玛电涡流缓速器； DANA车桥的，确保了客车高速行使时处于低躁状态。飞腾的内饰设计专门聘请德国专业客车设计公司进行设计，是目前国内真正意义上的欧洲版内饰。其设计的最大座位数为51座，乘客座椅采用了经过专业配色的航空高靠背可调式座椅。贯通式加大行李仓，很好的满足长途客运行李搭载量大的需求；超大容积油箱能保证连续行使1100公里以上。

　　　　　　　

　　金龙公司刚推出的一层半豪华客车方舟一号XMQ6125也将在车展上亮相，这是首部将旅游运输、观光、休闲、商务等多项功能集于"一车"之中的产品，其主要特点是：空间结构独特，内饰高档豪华；功能多变，上层主要用来乘坐观光，下层空间可以根据用户需求随心设计成会议厅、商务茶座等。"方舟Ⅰ号"采用具有优良性能的日产柴JA450底盘（或者金龙客车专用底盘）和日产柴大功率发动机。异型下凹的整体式大梁与车身直接构成封闭的环状空间，使整车底盘车身同时受载，对于外界复杂的随机波动冲击，客车整体能提供足够的抗负载荷。背置空调的合理布置从结构上降低了整车重心及全车高度。"方舟Ⅰ号"最高车速大于100km/h，完全满足高速公路长途客运的要求。"方舟Ⅰ�"集合了各种现代电子信息装备：特殊制作的高音质音响系统；DVD视听系统；电动液晶翻转电视系统；多方位可记录全车监视系统；GPS全球定位系统等。这些装备的安置使车辆的舒适性和安全性得到更进一步提升，细微之处体现出金龙客车设计师对乘客和用户的悉心关怀。

　　　　　　　　

　　都市天使XMQ6121G是金龙公司最新开发的低地板城市客车。车架采用衍架式车架的全承载式结构，底盘基本配置高档，YC6112ZLC发动机提供270马力的强劲动力， ZFR85E门式前桥成熟可靠，采用ALLISON自动变速器和前二后四的空气悬架，转向器也是来自ZF的优秀产品，制动系统为前盘后鼓式经济实用性突出。车辆还安装ABS／ASR系统保证了可靠的制动性能，满足公交车的运行需要。此外，为了使得该产品更加人性化，在车厢及附件配置上也做了很周密细致的考虑，比如采用长条型贯通通道灯、装备恒温控制的冷暖设备、压制成型风道、专用公交座椅、专利技术的扶手护栏及吊环、经久耐用便于清洁经过软化处理的内饰、美观、耐磨、防腐性好的地板革，让人觉得开阔舒适。该车十分重视乘务的电子化，专门设计了公交车专用配置的路牌、多媒体报站系统、投币机、POS机、倒车监视器、下车提示系统、车内滚动显示屏、电子钟、残疾人踏步、健康检测防护设备等供用户选择。

　　金龙公司的另一款环保客车――都市绿影XMQ6120GH混合动力城市客车是金龙公司根据市场需要，联合国家高等院校研制开发的全新城市客车。发动机为美国康明斯ISBE150，排放标准为EUROⅢ，发动机功率为110KW，发动机驱动的最高车速71km/h，发动机最大转矩550Nm，额定转速2200pm。交流电机（额定工况：50%油门），纯电动运行最高车速31km/h，最大功率27km/h，最大电流119A。发动机和电机混合驱动最高车速72km/h。动力蓄电池采用4套氢镍电池组；驱动控制系统的DCU和电机控制器安装在车厢的内部，改善了系统的工作环境；智能仪表ICU将发动机和电机的运行情况实施监控和诊断。动力蓄电池的管理单元BMU基于我国的实际工况开发的控制系统，使蓄电池发挥更大的工效。混合动力电动车驱动系统主要采用串联或并联等多种方式进行驱动，采用哪种驱动模式，要根据路况和行驶要求而定。这样做可以较大程度减少发动机的排放，可以实现能量回收，提高了燃料经济性；可以将发动机转速平稳的调整到最佳转速状态，排放污染大大减少。与同等柴油机相比，XMQ6120GH燃油效率高20%-30%。其混合动力发动机安装了柴油机颗粒物过滤器，使颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳的排放量减少了90%，由于排量相对较小，又采用了先进的发动机控制系统，氮氧化合物的排放也减少了50%。

　　　　　　

　　金龙公司的最新力作"风云"XMQ6100JS集成金龙客运型客车的所有优势，一反客运市场上不太强调外表的设计传统，领先在造型上张扬客运型客车的个性。该车全长9.9米，最大设计座位数39座，动力总成采用了排放达欧洲二号标准的环保型大马力进口发动机，该车最大输出功率245马力，最高设计时速达到120 km/h，其强劲的动力、高平顺和安全性的底盘总成匹配是专门为客运而量身定置，以满足客运车辆运营负荷重的要求。　　　　　　　　　　　　

　　