实际上，雷诺同是日产和雷诺三星的大东家，分别占有两家公司44.4%和70%的股份。

　　2000年，雷诺集团收购韩国三星汽车公司后，引进日产公司技术，开发出SM5中型轿车和SM3小型客车。雷诺三星成立之初，专注于提高韩国国内的市场占有率，出口占销售总值的比率极低。2001年后，发展战略逐步转向开拓国际市场，进军雷诺日产联盟出口的空白地区，并提出2010年达到产销50万辆，出口与内销各占一半的战略目标。

　　雷诺三星公司计划2004年销售汽车12.2万辆，业内人士分析：这一变故并不会对雷诺三星的生产经营带来负面影响，毕竟有雷诺集团坐阵，日产不可能做出有碍雷诺三星发展的决定。更大的可能是，雷诺集团是该决定的始作俑者，一来借此改变雷诺三星的车型风格，为今后发展奠定基础；二来牢牢掌控雷诺三星的技术输入通道。