"中大客车"徐连宽访谈-网络资讯

"中大客车"徐连宽访谈

　　中大的目标是3年时间收购30家客车和客运企业。中大集团及香港创业板上市公司中大国际总裁徐连宽如是对笔者描绘中大的未来蓝图，即使是窗外呼啸的寒风也不能降低这位客车少帅的热情。

　　徐连宽在2003年的中国汽车版图里并非焦点。2003年，中国客车行业的整合和洗牌正如火如荼。苏州金龙通过MBO单飞，顾雏军收购亚星客车，郭广昌则觊觎厦门大小金龙。

　　但徐连宽不甘示弱。他介绍说:中大千亩客车园早已经破土动工，而2003年中大客车和客运企业的并购计划也有四家达成意向。

　　2003年6月，国内最大的豪华客车生产基地千亩客车园在江苏盐城正式动工。中大汽车产业进入了规模化发展的新阶段。7月18日，中大3万辆豪华商务车基地又开工。

　　随着中大触角延伸，中大的汽车产业结构也逐渐完善起来，徐连宽的低成本扩张路也渐渐变得清晰。

　　2000年6月，中大控股盐城中威客车49%，徐连宽任董事长，打响进军客车的第一枪。2002年中大彻底兼并了盐城中威汽车，随后挥师东进北上，控股了上海光辉客车和北京燕京汽车有限公司。徐连宽说:我们的目标是在3年内收购30家汽车企业。

　　3年30家，假如每家资产1亿，也就是徐连宽3年内要掏出30亿，徐有这个能力吗?即使对新锐如徐连宽者，市场仍然免不了有疑问。

　　徐连宽回答说:我们是走一条滚动发展的低成本扩张的道路。我们扩张的基本方法是一次收购一批企业，然后进行整合，整合好以后我们就把它们作为优质资产装到上市公司里融资。

　　到2003年，做整车的中大已经有了140多个车型，产品价位从20万元的中低档车到200万元的欧三排放的超豪华客车应有尽有。

　　2003年如果不是SARS捣乱，这个数字应该是8家。总之我们3年收购30家的目标不会变。徐连宽笑着说。

　　许多中国民营企业家对自己的第一桶金讳莫如深，徐连宽在讲述自己的第一桶金时却十分坦然:我们兄弟一直有一个原则，就是犯错误的事情不做，不干净的钱不赚。为了这个原则，中大放弃了很多机会。

　　在徐连宽的创业年谱中，创立中大是在1989年，中大与中国航空工业供销总公司民用技术服务部合作开设了中航盐城特种汽车修理站。1989年8月，徐家兄弟又创办了盐城东方特种汽车修理厂，定位于中高档汽车修理。

　　1992年9月，第一台中大的汽车专用烤漆房面世了。1992年11月，中大参加南京汽车维修设备博览会，一举成名，意向合同签了60多份，当场成交20多台，定金200万元。随后中大在盐城开办了中国第一家专业生产汽车烤漆房的厂。

　　徐连宽的事业渐入佳境。中大的烤漆房产品很快拿了3个国家专利，1993年初产品下线，5月份便获新加坡国际设计发明金奖。这是中国汽车行业获得国际金奖的首个产品。1994年中大牌烤漆房获美国设计金奖，而后中大旗下的东方特种汽车修理厂又与香港环霸国际合资，创办了中大汽车机械制造有限公司，进入了汽车维修设备制造业。

　　1994年5月18日，徐连宽择吉日成立中大集团。到1996年，中大集团产值已达6.2亿元，1997年产值又升至7.8亿元。

　　为了更好的扩张，2001年11月中大集团分拆中大国际到香港创业板上市。中大国际发行1亿股。有了融资渠道，徐连宽的扩张如虎添翼。

　　徐连宽的性格其实与苏北的企业家迥然有异。他自称是改装车DIY的发烧友，看着自己改装的车下线是一种享受。

　　徐说，本来他想自己做直升飞机，但是由于大哥的强烈反对才作罢。但一直支撑徐连宽走到今天的正是这种DIY精神。

　　如果我们现在退出不干了，一辈子也没问题，只是想想再做什么呢?还是有个事业在支撑吧。徐连宽的理想仍然在发酵。

　　2003年中国的SUV车型火得很，而中大已经收购生产的SUV已经下线，而中大的触角也正在伸向江苏的客运业。正在向新的领域扩张的中大已经成了客车业的一条龙。

　　问：中大难道就不想做客车行业的老大?

　　已经拿到中欧EMBA的答却顾左右而言他:汽车行业里由垄断走向竞争的小行业还有很多，中大只要看准机会就做，我们就要做最有活力行业里最有活力的企业。

　　问:中大的扩张规模很快，中大在业界的地位上升也很快，中大在走一条怎样的道路?

　　答:中大的扩张还是两条腿走路，一条腿是用资本市场的融资加大并购，另外一条腿是苦练内功，整合收购的企业，磨练队伍，完善品牌建设。

　　问:中大的并购有什么优势呢?

　　答:总的来说还是宏观政策的支持。客车行业里业绩不好的国有企业有不少，很多资产不能有效发挥作用，完全被浪费闲置，民营资本可以进行收购兼并，使企业流转起来，也解决了收购企业的职工问题，这还是一个很好的资本对接方向。中大准备做整车以后，也是通过收购兼并获得的发展空间，现在已经有一定的经验了，所以也有一些企业主动找到我们，跟我们谈，我们要扩张，但是也要看资产质量看价格。

　　问:中大并购动作很多，但是收购很多国企以后，是不是也会影响企业的活力和发展?

　　答:把小企业做大不难，把大企业做小才是难题。企业通过并购做大了，有不同的品牌，有资历深浅不同的队伍，怎么让这个有规模的企业始终保持小企业的活力和发展势头很关键。中大做了一些整合，保持中大客车的品牌旗舰，同时建立比较完善的质量管理体系，抓内部建设炼内功是我们一直要坚持的道路。

　　问:中大在做了这么多收购后，有新的上市融资计划吗?

　　答:我们的客车项目已经在培育，计划已经形成，只是还不准备这么快。

　　问:请你展望一下未来的客车市场。

　　答:扩张的前提是有资本，有产品，有好的团队。而兼并国企，最重要的是人。两三年内客车市场可能就完成洗牌了，也就能剩下6、7家客车整车厂子，然后是外资进来，而我们只能与外资合作，我们必须在外资进来以前完成扩张，才有条件与外资合作。