中国客车网讯：昨天（4月18日），国内最大客车制造商厦门金龙联合汽车工业有限公司与日本日产柴公司在上海万豪虹桥大酒店举行联合新闻发布，宣布展开战略合作，金龙公司成为日本日产柴在中国唯一一家提供动力总成和底盘系统的厂家。
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目前，国内高速客运市场产品以进口客车为主，虽然性能稳定，但购置成本过高，使得客户投资回收期过长。虽然有部分匹配进口动力总成的产品，但由于只是全盘引进、没有对产品的中国道路适应性进行足够的重视，并不能完全满足市场的需求，客户呼吁能有一种适合连续、高速、稳定运行的、价格又相对较低的产品满足高速客运的需求。市场的需求就是企业产品开发的方向，针对高速客运市场推出"金龙日产柴"系列。
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新闻发布会现场
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"金龙日产柴"产品首批投入市场的有XMQ6127
J3(日产柴底盘)XMQ6122J1W(日产柴动力总成)XMQ6118J(日产柴底盘)三个系列。该系列产品选用日产柴动力总成、底盘，荟萃金龙客车15年客车设计生产经验，内饰工整、外形靓丽、结构布置合理，堪称金龙客车的巅峰之作。保证产品的稳定性、安全性、舒适性，价格控制在60万到100多万之间，满足该细分市场客户投资效益最大化的核心需求。在降低客户购置费用的同时，还具有多方面较稳定的性能，并联合日产柴工程师进行适应性设计，产品各方面性能达到理想状态。
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厦门金龙营销总监徐向东新闻发布会现场发言
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背景链接一：
金龙客车在市场调研过程中，发现进口客车的运行稳定性得到社会的广泛认可，但同时高额的购置成本使得很多客户望而却步，客户呼吁能有一种适合连续、高速、稳定运行的、价格又相对较低的产品。
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日产柴中国事业推进部部长松尾泰造新闻发布会现场发言
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客户的需求就是企业产品开发的方向，既能满足客户需求，又能降低价格的方法只有一个：采用进口总成，配合金龙客车强大的底盘开发能力，荟萃金龙客车精湛的车身技术，满足该细分市场客户的核心需求。
金龙客车技术工程师对大宇、日野、日产柴多家总成进行论证，结果是日柴产品在性能、价位、服务等方面部是最适合的，特别前期日产柴全进口U
D底盘在中国的口碑极好，市场检验结果也不错，综合考虑，将最佳目标锁定在日产柴上。同时，日产柴公司也积极在中国寻找匹配其总成进行产品开发的厂家，经过多方面对比，实地考察，把金龙客车作为中国唯一一家可匹配日产柴总成进行客车生产的厂家。
强强联手的背后，是满足中国高速客运市场需求的"金龙日产柴"。
背景链接二：
2004年金龙客车在全国范围内推出了"风云K行动""风云"取"风云雄霸天下"之意，同时风云是金龙客车04年新投入市场的客运产品的K129系列、K100系列子品牌名。
在"风云K行动"中，我们赋于了"K"三层含义：
第一，"K"取自"KINGLONG"的首字母，用来指代金龙公司；
第二，"K"表示客户，表明金龙时时关怀客户的企业理念；
第三，"K"表示客车，表明金龙以客车为主业，时时领先，勇做行业领航者的信心和决心；
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厦门金龙技术中心工程师陈文做金龙产品的介绍
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"K"就是KingLong以[客户]为本，倾力打造一流[客车]的行动。
金龙客车是中国客车业的龙头企业，日产柴是日本客车的旗舰品牌，对产品的中国道路适应性进行了充分的论证和专业的设计，推出"金龙日产柴"产品，金龙客车03年的技术攻关成果也正陆续应用，两个王者品牌联手在"匹配进口总成，百万以内售�"这个以往国产客车相对空白的细分市场上，推出"金龙日产柴"全新客运品牌，诠释"王者归来"的真谛。
2004年初，金龙客车与日本日产柴在经过多轮相互考察和谈判后，在上海全面启动了"战略合作框架协议"，框架协议中，明确指出，金龙公司作为日本日产柴公司授权中国唯一一家提供动力总成和底盘系统的厂家。联手推出"金龙日产柴"全新客运品牌。
在双方技术人员的共同努力下，3月份金龙客车推出了全新的金龙日产柴系列产品，包括：XMQ6127J3(日产柴底盘)、XMQ6122J1W(日产柴动力总成)、XMQ6118J(日产柴底盘)三款产品。该系列产品匹配290、320匹马力两种动力，选用日产柴动力总成、底盘，标配进口缓速器、ABS、空调、独立水暖，荟萃金龙客车15年客车设计生产经验，内饰工整、外形靓丽、结构布置合理，堪称金龙客车的巅峰之作。
后续，日产柴、金龙公司将在一系列领域进行深层次的合作。
金龙日产柴产品在降低客户购置费用的同时，还具有多方面较稳定的性能：
金龙日产柴"系列产品性能稳定，底盘动力系统的匹配经过日产柴总部技术人员和金龙客车工程师的专业论证，技术含量较高：
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新闻发布会现场厦门金龙和日产柴领导答记者和用户提问
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1)底盘匹配经过金龙客车及日产柴日本总部派出的工程师共同论证，在原有基础上，将变速箱变速比调整最佳，燃油经济性得到极大的提高。
2)日产柴零部件本身产品质量可靠，特别是日产柴悬挂可靠性好，前二后四的气囊使得舒适性很高。
3)离合器直径430厘米，而国内同类产品只有380厘米，使得离合器片更耐用，减少客户的易损件的使用费用。
4)金龙底盘工程师在翰诺威车展上吸收到先进技术，对于客车冷却系统进行开发设计，将发动机及冷却风扇的位置进行重新设计，传动连接由传统的两根皮带优化为一根，在保证冷却效果的同时，噪音降低很多。
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上海巡展现场厦门金龙客车备受关注
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"金龙日产柴"系列产品车身技术荟萃金龙客车经典。
金龙客车的车身优化设计、内饰搭配等在国内都是领先的，同别是造型设计在国内一直是竞相模仿的经典之作。工艺上也作了改进，同时，专业化基地生产，使得产品质量一贯稳定。
"金龙日产柴"系列产品率先启用金龙客车04年一系列技术攻关成果，提升产品质量稳定，加强人性化设计。
由于国家基础设施的大量投入，客车行驶的路况极好，所以，对于客车产品的稳定性要求极高，金龙客车04年把工作重心放在产品成熟化上，并且展开多种技术攻关活动，志在给用户提供质量更加可靠的商品。目前，全面降噪技术攻关已经接近尾声，即将在金龙大车系中率先启用。
进行针对性市场调研，对产品进行精确的市场定位
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上海巡展现场厦门金龙客车备受关注
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客户对于产品最核心的需求是产品运行的稳定性，进口客车的质量普遍得到认可，但价格在100多万以上，有的高达300多万，客户面较窄，为了满足部分客户对于"进口质量，经济价格"的需求，金龙公司采用日产柴动力总成、底盘总成，开发出三个系列、十几个产品，价格在70万-100万之间，使得客户付出尽可能少的投资，就能享受到进口客车的高稳定性，最终，使得客户投资效益达到最大化。金龙客车也是日产柴公司授权中国国内匹配日产柴总成的唯一企业。
产品开发过程坚守严肃负责的态度，保障产品成熟投放市场。
金龙客车对于"金龙日产柴"产品进行严格的实验，并进行多次修整，保证高度成熟的产品进入市场。
在针对性市场内，展开全面的产品巡展。
为了让客户更好了解"金龙日产柴"产品，即日起在全国范围内展开巡展活动，敬请关注。
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