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文/中国客车网在线新闻组
徐迎春
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随着我国交通事业的日益发展，我们出行的交通工具越来越多，除了火车，乘坐客车的人也多了起来，但是你有没有注意过，自己乘坐的是什么样的客车呢？它能保证你的安全吗？
据公安部2004年5月20日对4月份道路交通事故情况的通报中指出，从肇事交通方式看，机动车肇事突出；机动车中货车、客车肇事最为突出。可见，客车安全亟待解决。尽管很多客车厂商一直在强调自己的客车是安全的，但什么才是真正的安全？许多乘客可能也说不出来。
客车安全除了提高司机的驾驶水平外，与客车本身的关系也非常紧密。目前我国客车大部分使用半承载车身和全承载车身两种。全承载客车也称无底盘客车，采用的是飞机制造技术的整体化框架结构技术，具备三大优势：安全系数大大提高，车身重量得以减少，增加车内乘客空间。
谈起全承载结构时，业内权威人士把其形容为"鸟笼结构"并解释说，使用全承载式结构，使"安凯·SETRA"整个车身的受力非常平均，传统的客车在受撞击时底盘会移位，而安凯汽车的无底盘结构，使其在受力时将力迅速分解到全身各处。同时安凯客车抗扭曲的钢件设施强度也是其他普通汽车的3-6倍，可以说"安凯·SETRA"是世界上最安全的客车。
"安凯·SETRA"全新的车身全承载设计，打破了传统客车将底盘、发动机等组合安装的分体模式，成功地赋予了安凯客车的行车敏捷性、平稳性、舒适性和安全性。目前欧洲城市客车使用全承载结构已经很普遍，我国在这方面则处于刚刚起步的阶段。
在6月份车展即将亮相的两款"安凯·SETRA"
是德国奔驰集团EVOBUS公司21世纪的经典作品，其发动机、前后桥等关键零部件采用奔驰公司最新的300系列技术，是奔驰公司输出的欧Ⅲ标准的同步技术产品。在环保、安全和舒适等性能上更先进，充分展示以人为本的人文主义理念，是目前国内最高档的高三级客车，并连续荣获三届中国城市旅游豪华客车最佳产品和五星级客车等殊荣。"安凯·SETRA"系列豪华客车持续行车里程可达到3000公里以上，是超长途运输理想的交通工具。
目前，国内豪华客车200万元以上的市场几乎被安凯占有，但新加入的其他厂商也咄咄逼人，竞争会愈发激烈。尽管安凯在技术和高档客车市场占有优势，但国内豪华客车的市场容量毕竟有限，蛋糕很小。所以，从2002年开始，安凯积极实施产品结构的战略调整，对高档客车市场进一步细分，把豪华客车的产品线适当向下延伸，在引进技术的基础上，先后开发了8米至12米系列中高档客车，在产品价格上形成了30多万元到200多万元的价格体系，打造了富有竞争力的"三级"产品结构和价格系列。
安凯确立的"主攻中高档豪华客车，涉足公交旅游车"的经营策略，从市场看，策略是十分奏效的。2004年全国客车大赛，安凯客车脱颖而出，一举囊括了城市客车首位金、银奖，公路客车首位金、银奖，旅游客车金、银、铜奖，以及旅游客车最佳底盘奖、最佳造型奖、城市客车最佳科技创新奖、最佳环保城市客车奖等11项大奖。之后，安凯在九华山旅游集团环保中巴国际性招标中胜出，获得50辆旅游车采购大单；安凯公交也不甘示弱，188辆公交车中标广州珍宝巴士有限公司和广州白马巴士有限公司。这充分表明了用户对安凯的认可和褒奖。正如中国城市车辆专家委员会主任李世豪认为，安凯全承载公交客车实现多样化和系列化，是对中国城市客车技术创新的一大奉献。"全承载车身"在公交和旅游车上的运用，填补了我国客车行业的空白。
全承载技术的全面引入，造就了安凯客车在全国独一无二的产品优势。而用世界顶级的客车技术，制造世界上最好的客车则是多年来安凯人始终如一的坚持。继续保持"国内领先、国际一流"的技术制高点优势，相信安凯打造的全承载王国会越来越大。
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