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金龙"英雄"问鼎，"天剑"出鞘
图/文 中国客车网在线新闻组 王珏
厦门金龙联合汽车工业有限公司凭借其强大的产品开发能力一直引领客车界风骚，在蜚声海内外的北京第八届国际车展上，金龙最新年度力作"英雄"、"天剑"面世，再造了金龙客车的技术神化，并为旅游、客运和集团购车市场开辟了一个崭新天地。
金龙"英雄"造型从各角度向人们展示了一个动感的几何结构，将基于曲线和圆形的外观结合成一个和谐的整体。其不失稳重的前沿，富有流动感的曲线创意使前围主题和谐、充满幻想，超大弧面的后仰双曲面前挡设计降低了风阻，侧围玻璃排布结构新颖独特，模糊了前围与侧围的对接，使整车结构浑然一体。值得一提的是"英雄"在造型设计中的两抹亮色：一是较小的侧窗分片式设计，为选装不同侧窗预留了空间。二是"C形元素"的引入，"英雄" C弧线设计既考虑了美观和视觉享受，也注重了与车身结构的完美融合，进气格栅、侧窗、侧围、乘客门的C形设计一气呵成，达到了一种理想的流动组合，以一种完美舒展之姿抽象了客车，再现了艺术。
"英雄"的另一精湛表现在工艺设计方面：其一，侧围采用硅镁阻尼胶，既解决了发泡引起的侧围蒙皮变形问题，又能在保证隔热效果的前提下，降低成本；其二，取消了流水槽，减少了对油漆表面的破坏，提高了车身表面的防腐能力；其三，前围玻璃钢、前顶玻璃钢与骨架一体化供货，减少了装配中的误差，从而确保了前挡取消装饰胶条工艺的实施；其四，发动机仓内线束布置规范，从后仓上方走线，远离发动机等热源，有效降低了电线受热易老化等问题，减少了安全隐患。
车架总成的加强设计也是值得介绍的部分，"英雄"各底架连接板与纵梁采用了高强度螺栓连接，避免底架与纵梁的焊接，从而减少了应力集中的可能；对车身骨架的强化设计使该车能很好地适应各种路况。而底盘各系统的优化匹配，则确保了整车在舒适和稳定方面的持久性。
在上述设计平台上，金龙"英雄"衍生出两大系列产品，"英雄895"和"英雄119"。
英雄895
"英雄895"以中短途客运市场为主，金龙公司计划在两年之内以其取代金龙"世纪星"在这一领域的"霸主"地位，故整车舒适性和匹配完美性无不超越"世纪星"。首先在内饰设计上，尽显人性化考虑，温馨、宽敞是其入目感觉，特异处之一是新型行李架吊架的采用，全新的尼龙材料，在提高强度和韧性的同时减轻了重量，使行李架整体结构更牢靠；吊架造型美观大方，更集成了照明灯和喇叭的功能，具有视觉、听觉的双重享受。乘客座椅和驾驶员座椅高度舒适，功能齐备。在延长的挡风玻璃下，驾驶者的视野主要集中在圆形仪表盘上，全新款的仪表台造型时尚霸气，曲线优美，仪表开关布置合理，使操作便捷，仪表台区还设有方便储物的空间、票据箱。 车内新型出风口造型一反以往的直线造型，改为侧边为自由曲线、上下两边为直线的对称图形，大方稳重中透射着轻快活泼。阅读灯、风球、开关按钮以及面板除了兼具功能性外，更注重了装饰效果，使整个内饰格外悦目。在动力配置方面，"英雄895"准备了玉柴YC6105、YC4L、东风EQB235和康明斯C220等国产和进口发动机供选，这几种发动机久经市场检验，质量可靠，动力强劲。底盘部分，"英雄895"采用前盘后鼓、ABS、自动调整臂、缓速器、多片簧、少片簧、空气悬架等设计，保证了整车的平顺性和可靠性。另外�"英雄895"还设有超大行李仓，容积达3.5立方米，行李仓门采用小仓门设计，适应频繁的启闭操作。
英雄119
"英雄119"的诞生是基于对"团体用车市场"的考虑，随着国内经济的高速发展，包括大、中型企业乃至高校在内的各种实体都在不断壮大，纷纷呈现出"卫星城"式的扩充模式，在客观上形成了团体通勤用车的市场需求。金龙公司以问鼎之势迅速介入了这一新兴市场，并通过市场调查获悉，国内的团体车应用市场需要大量低成本、低价位、用途简单但不失应用功能的时尚化车型，结构合理，功能动力基础稳定的11米车型是国内大中小城市团体车市场的主要空缺，而目前国内的团体车市场用车造型陈旧，乘坐舒适性极差，于是金龙公司专门开发了更迎合中国城市及乡镇，更能满足团体车需求的专业化团体车型"英雄119"，并开始在这一领域初试锋芒。"英雄119"在设计上全方位抒发了其人文情感，再造了车厢温馨文化，清新淡雅是其色彩主基调，从视觉上首先放松了人的压力和紧张感，大花纹米色皮革饰品的使用强化了感官上的舒适与和谐。车厢内对储物空间、水杯托盘等细节考虑得非常周到，布置合理，方便使用。乘客座椅和驾驶员座椅是该车反复强调的重点设计，充分展现了"高度舒适和功能齐备"的原则，座椅设计宽大、柔软，身体和头部的舒适性被强烈关注，座椅的设计全面地贴近了人体工程学原理。驾驶者和前排乘椅还设计了符合国际安全标准的自紧式安全带，并被做为本车的标准配件。"英雄119"厢体的其它设计与"英雄895"同，这里不再赘述。
金龙的另一最新年度力作--"天剑"的造型沉稳凝重，超大的前挡玻璃使目力及至最远处，前组合大灯采用国际领先的氙气大灯技术，穿透力极强，流线型侧围体现了速度感，而独特的后围则凸显了其立体的层次效果。"天剑"也按其不同的市场定位开发了两种系列--"天剑137"和"天剑120"。
天剑137
"天剑137"整车长度13.7米，车宽2.55米，车高3.8米，是一款超大容量的车型，车厢内部采用引进的西班牙结构的风道、行李架，设计科学，整体感强；新型高档仪表台布置合理，操作方便；设置的高档卫生间、饮水机很适合中长途旅行的需要；高档豪华座椅符合人体工程学原理，乘坐极为舒适，其靠背可任意调节，座椅整体可侧向平移，有效降低了长途乘车的疲劳感。车厢内配备的三台液晶电视，在任意位置，都能清晰可见其播放画面；整车的立体声音响效果也使乘客得到了更多的享受。"天剑137"的最大特色是采用了电器智能化设计，引进国外先进的汽车电子技术，采用功能模块化和总线网络化结构，即CAN总线控制系统，配备了行车记录仪、信息显示屏和数据化仪表。具有错误监测/检查能力、高速数据处理能力、在线检测工作状态和完善的自诊断功能，能即时准确的显示出故障发生的位置和发生故障的原因，具备良好的可靠性和健壮性。解决原模拟电器控制系统的复杂线束、装车工艺和维修困难等问题，具有数据化逻辑控制、简化装车工艺、维修方便、系统稳定可靠、扩展空间大、可实现汽车黑匣功能等特点。该产品兼容了ABS系统、液力缓速器制动系统、空调系统、电控发动机管理系统、GPRS系统，通过数据化仪表和信息显示屏能提高司乘人员的舒适程度和适时提供车况信息，易于构成整车电子网络化系统，更好的满�"人-车-环境"的和谐发展。另外，"英雄137"还配备了雷达探测系统、倒车监视系统、行车记录仪和全球定位系统，增加了行车的安全性。"英雄137"适合于中长途客运和高速公路客运；与12米车相比较，在使用成本增加较少的情况下，装载能力更大，更具有市场竞争力；适合于中长途客源较丰富的地方。
天剑120
"天剑120"定位于客运与旅游市场，整车长12米，车宽2.5米，车高3.8米，极好地迎合了乘客对乘坐舒适及空间宽敞的需求，车内空间高度超过2米，行李仓容积也达到9立方米。其仪表台造型新颖、布置紧凑，司机驾驶视野宽阔，全车内饰风格温馨自然，色调柔和，视觉效果与舒适性高度统一；而外部工艺真正作到无胶条无流水槽设计。该车的动力匹配采用康明斯电喷发动机，排放达到欧Ⅲ标准，是一款环保车型。"天剑120"的其它设计和配置与"天剑137"同。
金龙"英雄"欲问鼎，"天剑"已出鞘，未来市场，谁与争锋？
