时隔不到两年，黄海汽车已经今非昔比。
从2002年举步为艰，在客车业的排名一路下滑，至今年上半年黄海在业界普遍不景气的情况下保持41%的高增长率，黄海这艘重新焕发了生机的客车航母，已经开始在客车业中表现出咄咄逼人的气势。
六大新品黄海强势亮相
在2004北京国际汽车工业展览会上，黄海汽车有限责任公司携6款客车新品强势亮相。六款产品中，有两款城市客车新品和4款客运旅游客车新品。这是继4月、5月分别于深圳和丹东召开两次大规模的新品发布会后，丹东黄海汽车有限责任公司再次重拳出击。
在参展的城市客车中，与欧洲同步设计�"都市清风"车型，配置在追求高档的同时，更突出城市客车以人为本的特征，针对城市环保要求日益提高，专门匹配了液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）两种发动机可供选择，还给城市一片蓝色的天空；而"都市小灵通"这款不到9米长的车型，就像城市中移动的精灵，充满了动感与活力。
参展的客运旅游客车中，"风驰"车型既体现了欧洲风格的豪华气派,又有东方流派的玲珑细腻，透视出黄海人稳健扎实背后强烈的开放意识和非凡的创造力。特别值得一提的是，车前后三个"飘带"相互呼应，如画龙点睛，使整车陡添动感，别有韵味；9米车"迅驰"造型创意来自高速奔跑的猎豹，突出高速客车的流线型车身，倍添动感；"海韵"系列车型在追求性价比的同时，处处体现着为用户着想的理念，造型美观而新颖，内饰简洁而高贵，前围采用大曲面全景玻璃，透露着现代气息；而名为"飞扬"的长途旅游中级客车，采用仿宝马轿车前大灯，外型设计灵动精彩，内饰布置简洁细腻。
黄海此次携6款新品登台亮相，似乎在向外界表明黄海重返行业优势地位的决心，同时也展示重新焕发生机后的实力。
三重转变企业脱胎换骨
自2002年11月22日，曙光汽车集团与黄海汽车集团成功重组，被媒体演绎为现代版"蛇吞象"后，丹东黄海一直是业内备受瞩目的焦点。2003年末，一直在养精蓄锐、苦练内功的丹东黄海厚积薄发，释放潜能，以出色的经营业绩，向外界展示了改制所带来的新变化：全年共生产各种汽车5375辆，同比增长45%，创历史最好水平。2004年1~4月，黄海更是高歌猛进，业绩一路飙升：在行业8米以上客车销量普遍下滑乃至负增长的情况下，黄海一枝独秀，创造了41%的高增长率。
在和曙光重组后，黄海首先对内实行改革。依托曙光汽车集团这一民营上市公司的资金优势和机制优势，对原来的黄海进行了大刀阔斧的改制。机构调整、流程再造、裁减冗员、改革分配制度在内的一系列重大改革，使管理成本大大降低。改制前，老黄海的员工总数接近6000人，现在的人数不到2500人。同时，全面实行原材料比价采购招标制度，采购成本大幅度下降。通过在产品设计过程中推行价值工程，优化设计，优化配置，使产品从设计到制造的每一个环节均处于受控状态。
在对内完成改制后，黄海将产品研发列为发展战略的重中之重。以"深度研发，适度超前"的研发思路，在现有资源、合乎国情的基础上适度超前设计。对全新产品，本着对市场和用户高度负责的态度，做深，做透，做到位，不成熟绝不轻易推向市场。同时，创新研发机制。黄海目前拥有一支自己培养的近200人的专业研发队伍和一支实力雄厚的产品工艺、质量控制的人员队伍，具有国内客车厂家少有的自制底盘能力。为了充分调动研发人员的工作热情，发掘其潜能，黄海采取了项目承包、薪酬与产品研发效果、质量、市场表现层层捆绑挂钩的方式，改变了以往"闭门造车"、与市场脱节的状况。研发人员不断走出去，深入市场，调研取经，努力把握市场需求脉搏，使产品研发与市场切合更紧密。高素质的研发人才储备、先进的研发机制，确保了产品研发效率和研发效果，在3月中旬刚刚结束的北京首届全国客车大赛上，黄海参赛的4台展车囊括了城市客车金奖、最佳底盘奖等8项行业权威大奖。
黄海在加强研发的同时，还走上了过去一直没能实现的合资合作道路，通过合资合作、技术引进、联合开发等多种合作形式，多条腿走路。黄海已经收购了欧洲一家著名的客车研究机构，正在为其量身定做高档旅游客车新品。而业内口碑良好的黄海自制车桥，也通过与国外王牌车桥厂的合作，正在迅速提高档次和水平。
黄海靠公路客车起家，因城市客车而发展壮大。城市客车市场是黄海的传统市场和优势市场。多年来，黄海在这一市场取得了长足的发展，市场份额不断扩大，产品型谱的选择性更强。因此，坚定不移地拓展城市客车市场，是黄海战略发展的重点。但黄海绝不仅仅局限于城市客车市场。黄海将2004年列为客运旅游市场扩张年。2004年4月中旬，黄海在深圳隆重召开新品展示会，向来自全国的400余名用户代表公开表明了进军客运旅游市场的信心和决心。目前，黄海正在不遗余力地做客运旅游产品的研发工作，调整产品结构，不断延伸产品链，丰富产品系列。
品质优先推行双赢理念
黄海的企业理念是"精品天下，合力制胜"。不仅要做强，做大，还要做精做好，同时更要让客户凭借产品获得更大的效益。这种双赢的理念不仅使原有客户和黄海心系一处，同时拉近了黄海与新客户的距离。丹东黄海的前身是中国人民志愿军后勤部汽车修理厂，长期的军工产品生产，树立了黄海员工把质量视为生命的质量意识。产品良好的可靠性和军工品质造就了黄海客车品牌。多年来，黄海严守质量承诺，坚持以质取胜。黄海于2000年通过了ISO9000质量体系认证；到目前为止，已有163种客车通过了中国质量认证中心"3C"认证；黄海目前正在进行质量操作体系、ISO/TSO16949及国家军用标准9001的宣贯实施工作，确保从原材料采购，到零部件加工、底盘装配、车身车体的焊装、涂装、内外饰装配及整车调试的每一个环节都处于受控状态，使产品的一致性得到充分的保证。在2002年由中国质量学会、中国名牌商品协会等联合举办的"2002年（首届）中国市场消费商品质量信誉竞争力调查活动"中，黄海客车的商品质量满意度、服务满意度、市场竞争力、未来购物首选等指标名列前茅，成为行业十佳产品。2003年1月，黄海产品被辽宁省质量技术监督局、名牌产品推进委员会定为2003~2005年辽宁名牌产品。
要保证客车用户持续的效益，就要努力保持品牌的知名度，提升美誉度和忠诚度。基于此，黄海精心打出诚信服务牌。"客户满意"是黄海永恒的服务主题，贯穿在售前、售中、售后服务的全过程，成为黄海全体员工的第一行为标准。在用户购车时，黄海即�"点菜式"服务的方式，满足用户的个性化与差异化需求。用户可以根据用车特点和不同品位，提出自己的特殊要求，由黄海进行重新设计匹配。目前黄海在全国拥有近80个技术服务站，保证在接到服务信息后的第一时间内作出快速反应。为了解决配件供应问题，黄海在全国各大主要区域布点，建立配件中心站，保证配件的及时供应到位，从而形成黄海品牌、产品、渠道、成本、服务等多种优势联合体，在市场中占据主流地位。
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