| “第一个产品是销售卖出的，第二个产品是售后服务卖出的。”如今这条营销定律正越来越明显地在汽车业当中表现出来。据专业汽车调查机构的数据显示，价格、品牌、服务是消费者购车考虑的三大因素。虽然价格是第一要素，但今年车市的降价幅度并没有达到消费者的心理底线，加之车贷门槛的提高，消费者购车热情大减。在这种情况下，如何赢得消费者，在低迷的市场中寻找一条出路，无疑是众多厂家要深思的问题。从服务着眼，在车市调整期间，加强用户的忠诚度，扩大品牌影响，不失为一种对策。
爱尔法在今年车市普遍低迷的背景下却保持了增长率上升，但爱尔法市场部的人员更愿意将之归功于爱尔法在服务上的大力投入。所有的汽车生产厂家其实都明白这样的事实：如果只做一个单纯的汽车制造商，根本成不了什么大气候。真正能够奠定强势地位的做法就应当是向国际汽车巨人的水准看齐，融制造环节、流通环节、消费环节为一体，构成一条完整的产业链条。而且，在这条产业链上，服务必须成为最让人放心的一环。
但事实证明，能够打造出令人信服的服务竞争力的汽车品牌并不多，原因在于，浅层次的服务可以相互模仿，但对消费者的影响十分有限。爱尔法服务营销的成功说明，在消费行为日趋个性化的时代，真正能够增进消费者对汽车品牌满意度的，是服务的“差异化”。
“个性化”消费时代需要“差异化”服务
近年来，中国汽车企业纷纷强调服务的重要性，应该说，这些企业的努力值得肯定，但始终没有摆脱传统的服务观念，更多还是在强调结合产品的“三包服务”。
然而，毕竟我们已经进入到“感受经济”、“体验经济”的时代.
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