今年4月，成立仅8个月的郑州交通运输集团公司，率先在全省交通运输系统的长途客车上安装了六十多台“黑匣子”、上百台“电子眼”，两项投入加起来达两百多万元。此举在郑州交通运输业内引起较大反响，人们说：“这次真的是把重视安全落实在行动上了。”这件事情引起了笔者的关注。近日，就“黑匣子”的应用情况，笔者采访了郑州交通运输集团公司副总经理武新起。

　　多年从事交通运输工作的武新起曾对如何搞好行车安全进行过研究，他告诉笔者：“‘黑匣子’可以把行车过程中的数据和信息记录下来，是开展日常安全管理和进行事故分析的科学依据，安装‘黑匣子’使我们实现了从凭经验管安全到借助科技手段管安全的转变。”

　　经过几个月的应用，“黑匣子”的作用得以体现。一是，它可以连续记录车辆的行驶状况，记录时间最长可达800个小时，记录内容包括车辆启动时间、停车时间、行驶速度、行驶时间及车门、刹车、左右转向灯、大灯、雾灯、雨刷等各部位的工作状况，记录的频率为每三秒钟一次。二是，它可以储存车辆及驾驶员的相关数据，包括车牌号码、车辆类型、车主名称和住址、发动机号码、车辆保养情况及驾驶员的个人信息。三是，它具有对超速、超时行驶进行提醒的功能，如果驾驶员超速或超时行驶，“黑匣子”就会立即报警，发出“超速，请注意”或“超时，请注意”的提示，并记录驾驶员的违规行为。

　　谈起这种安全装置的安装使用过程，武新起感受颇深：人是安全管理的决定因素，提高认识是搞好安全生产工作的基础和前提。在安装“黑匣子”的初期，一些司机不理解，认为公司给他们“穿小鞋”，是在为难他们，因此并不积极配合。经过几个月的试用，大多数员工都对“黑匣子”的作用表示肯定，认为它确实能起到事前防范和事后帮助解决问题的作用。

　　目前，郑州交通运输集团公司旗下共有上千辆客车。今年，该公司淘汰了417辆旧客车，新增了270辆安全环保型客车。该公司的计划是：今年要为120辆客车装上“黑匣子”，明年要为300辆客车装上“黑匣子”，用3年至5年时间，给所有客车装上“黑匣子”。

　　武新起最后告诉笔者，在安全上多投入一些，对于企业来说是看不见的效益。每一起事故过后，用于赔偿的费用都是巨大的，倒不如平时加强管理，超前防范，在安全装备上多花一些钱。事实上，通过事先加大投入，把事故消灭在萌芽状态，是最经济、最可行的发展之路。