近来，国际石油行情发生剧烈变化，国内燃油的市场价格出现明显波动，同时也影响了消费者的心理，特别是广大汽车用户。据一家调研机构透露，近期在关于影响轻型汽车购车因素的调查中，油耗已成为继安全之后的第二个重要因素。

   据南京依维柯销售负责人称，根据该公司近期各地经销商的反馈，用户在进行产品询问时，对油耗的关注度明显增加。在国际油价发生大幅度波动，许多轻客厂家销量同比严重下滑的情况下，依维柯在9月份仍然保持了同比增长8%的良好销售业绩，应该说依维柯良好的节油性能起了非常重要的作用。

   据该负责人介绍，依维柯产品的油耗都很低，比如“都灵V”，其中11座的轻客每百公里的油耗仅在7-8个油之间，而17座的油耗还不到10个油，在轻型客车类，油耗是最低的。按目前油料市场0号柴油的价格每升3.59元，每百公里节省3升油计算，100公里就可以节约十元多，当一辆“都灵V”跑完百万公里，仅燃油费用就可省下十万元，真是不算不知道，一算吓一跳。因此，用户青睐依维柯也是情理之中的事了。

    汽车省油的奥秘在哪里呢？另据南京依维柯研发部负责人介绍，汽车的油耗主要在于发动机的选择。作为中国轻型车“柴油机专家”，南京依维柯已站在世界柴油机的最前沿。“都灵V”在国内率先装备达到“欧洲Ⅲ号”排放标准的SOFIM8140.43S直喷增压中冷共轨柴油机。该发动机的特点是在同等排量的前提下，采用共轨喷射系统，克服了传统柴油机喷射系统在高速、大负荷时喷射压力高，而低速、小负荷时喷射压力不足的缺陷，实现良好的油气混合，使低转速时转矩提高，同时共轨喷射系统实现电子控制，可以精确地控制燃油喷射量和喷射时间，完全优化了燃烧过程。通过电子计算机控制，来“指挥”发动机的喷射时间及喷射量，以达到与整车的最佳匹配。该发动机的最大功率达到125马力，最大扭矩达到285N·m。实现了高功率、低震动、低噪音、低油耗、低排放，不仅提前四年达到国家2008年欧洲III环保要求，而且还为进一步提升到“欧洲Ⅳ号”标准奠定了技术基础。这位负责人还介绍说，要使发动机省油需要有核心的技术，同时还需要有巨大的投入才能做到的，依维柯仅在发动机的改造上就投入了约三个亿。看来，要声称自己如何省油并不是件容易的事。

    据国际能源专家预测，到2006年前后，原油每桶的价格可能达到每桶70美元，涨幅将达40%，成品油也将因此大幅上扬。由此可见，选择一辆省油的好车，绝对是明智之举。