继宣布全球董事顾儒伯亲自主管中国业务以来，全球六大汽车集团之一的戴姆勒-克莱斯勒在华项目正渐入佳境。记者昨天获悉，10月底刚刚获批的戴-克、福汽商用车项目，已经确认在12月正式开工，项目产品是奔驰品牌20座以下的轻型商用客车，先期引进两款车型，一款确定为Sprinter系列车型，另一款则内部代号为NCV2，可能为此前风传的MPV车型Viano。

   记者近日从福建省对外贸易经济合作厅方面获悉，该项目引进戴姆勒——克莱斯勒公司汽车制造技术，建设焊装、涂装和总装生产线和配套设施等，初期规划为年产4万辆轻型商用客车，二期扩充至年产6万辆，项目产品是梅塞德斯——奔驰品牌20座以下的轻型商用客车，先期引进NCV2和Sprinter系列车型，后续引进NCV3等车型。

   记者还了解到，戴-克集团东北亚地区轻型商用车公司副总裁郑泰生日前曾表示，按计划奔驰商用车福建基地将用1年多的时间完成建设。从2006年开始，奔驰将与合作伙伴台湾中华汽车公司和福建汽车工业集团在这里生产三款豪华轻型商用车：Sprinters、Viano、Vito，年产量为4万辆。但这个说法昨天没有得到戴-克中国公关部的进一步证实。

   “戴-克轻型客车生产项目可行性研究报告于不久前的10月27日获国家发改委批准，预计今年12月份将动工建设，明年12月份可试生产，这个项目的建设投资将由中外双方各出资50%，出资额将达到各自数十亿元人民币”。一位熟悉情况的人士对记者称。

   另据记者了解，作为一款顶级豪华多功能商务MPV，今年刚刚亮相北京车展的Viano日前已经在北京开始了品牌推广活动。记者掌握的数据显示，戴-克轻型客车生产项目于2003年11月获国家发改委批准立项，落户福州青口投资区。该项目总投资1.88亿欧元，注册资本为1.6亿欧元，项目规划用地66万平方米。

   按照目前中国的汽车产业政策规定，同一家外资企业只能在国内建不超过两家同类生产性合资企业。而戴-克在中国商用车项目已有亚星和福汽两个合作伙伴。因此，要求北汽福田对亚星奔驰进行收购就成了戴-克整合其中国战略计划中的重要一环。