2004年11月，国家发改委第80批新产品公告，交通部第13批等级大型高二级产品公告，江淮客车新品HK6120（AERO STAR）赫然在列。意味着江淮客车采用韩国现代公司最新技术秘密研制的新式武器“AERO STAR”（中文名“好运”）正式上市销售，神秘面纱刚一揭开，浙江某公司一口气就定了十几台，其它批量订单也接踵而来。

  “好运”魅力何在？带着好奇和新鲜感，我们走访了安徽江淮客车公司。

       

   江淮汽车，一路好运

   据中国汽车工业协会统计资料,2004年1-10月，江淮销售汽车总量近11万辆, 排名全国第八（上年度排第11位），江淮瑞风、轻卡、客车底盘独领风骚，客车底盘连续8年市场第一 , 瑞风稳居国内第二, 轻卡销售位居第二, 出口保持第一。预计04年全年江淮集团公司汽车销售总量达到13万辆，主体业务收入预计突破110亿元。在全国汽车市场增速放缓的大背景下， 04年江淮汽车继续一路好运，江淮逆势上扬，增幅仍达到50%。江淮汽车市场表现依旧可用“精彩”二字形容。

   据了解，江淮汽车集团从03年底就开始提出“以客车为基础，打造一流的商用车品牌”主张，04年初着手对客车板块进行大的调整，将旗下原有的几家客车企业进行整合，重组成立江淮客车后，开始在大中型客车市场发力 , 在现代客车系列产品的带动下，全年销售各类大中型客车约3000辆 , 收入达到7亿元，江淮客车在全国大中型客车市场也能晋升8强之列。

   现代技术，江淮客车

      

   江淮客车目前共有合肥现代、扬州江都、长丰新马三个生产事业部，最新推出的“好运” AEROSTAR 就定在合肥现代事业部生产，合肥现代事业部也是韩国现代汽车公司9-12米AERO 系列高档车型唯一指定的生产基地。

   江淮从99年起正式与现代汽车公司合作，最早从AERO TOWN9米中型客车开始，当年就一炮打响。紧接着11-12米系列客车合作，借助现代客车雄厚的技术力量，03年开始，江淮客车在大型客车市场崭露头角，04年双方进一步构筑客车联盟关系，从4月的现代公司高层访问，到 6月份联袂参加北京国际车展，到联手全国巡回服务，期间江淮客车向市场推出“省油王”6124、“海岸线”6112A、A90新款6892K等现代客车主力车型，赢得市场的普遍叫好。

   根据江淮与现代的客车合作协议，江淮是滚动引进现代汽车公司客车技术，所有系列产品合作期限为十年，十年中，现代客车有何新的设计改动，江淮客车同步设计改进，始终与现代公司保持客车产品品质全球同步。江淮人的精明得到同行的“嫉妒”。

   不仅如此，江淮客车运用学习型组织的魅力，成功地将现代公司的客车技术迅速转化到自主开发设计的客车平台上，在8-10米长途客运和公交市场抢占了一些制高点。业界分析认为，江淮客车在传统的长运市场（其专业市场）一直保持稳定的关系,04年江淮客车市场表现差强人意，但江淮客车不甘心寂寞, 江淮客车未来的真正意图在旅游和团体市场，江淮和现代的联手，足以保证江淮客车在这两大块市场竞争中出人头地。

   04 年底，江淮客车推出“好运”AEROSTAR就是一个暗示。

   好运AERO STAR，用精益打造经典

       

   据江淮客车市场部张总介绍，“好运”AEROSTAR 是江淮客车和现代公司 联合开发的一款定位于中端市场的大型客车产品，也是作为经典打造的主力车型。它真正的潜力, 要在旅游和团体市场大显身手, 该车型传承韩国现代客车省油和安全的特点，同比国内现有的同类车型，具有较强的几大优势：

   一是外型独特。好运AERO STAR外型在保留现代大客车“海岸线”经典元素的基础上，借鉴了现代公司05款最新造型 , 并结合中国道路状况进一步改进设计，风格独特。

   二是结构合理。全承载式车身, 约8个立方米的超大贯通式行李舱，车长11.65米，车宽2.52米 , 车高3.415米 , 座位数布置25-51座，合理的车身比例，车身覆盖件为全冲压件，车身刚度、强度、精度均超出一筹，在保证高速行驶安全的同时，风阻系数低，节油性能显著。

   三是血统纯正。整车一体化设计，是中韩客车技术专家的结晶，尤其底盘方面平移了现代 HK6124“省油王”底盘技术 , 采用前2后4宽式气囊悬挂系统, 可选装电控升降装置系统, 匹配YC6G300大马力欧II发动机，并提供选配300马力以上国产或进口欧III机型。

   四是性能卓越。整车超出大型高二顶级配置，十八般武艺样样俱备，配缓速器, 集中润滑 , 自动间隙调整臂, 行车记录仪，高档豪华内饰，等等。前期30000多公里路试（6000公里普通路、9000公里高环、8000公里复杂路、10000公里山路均顺利通过测试），好运AERO STAR 舒适性、稳定性、经济性、安全性等卓越表现让所有参与设计的中韩专家人员激动不已。

   五是物超所值。综合比较了一下，好运AERO STAR车身、底盘技术是一流的，江淮客车推出的价位也有很强的杀伤力（由于最终价格厂家12月底公布，这里忽略）。从国内大客车市场来看，欧洲造型和日韩技术各有千秋，代表日韩客车技术潮流的韩国现代系列大客车，进入中国市场后很快获得认同，尤其近两年，中国客车市场对有现代技术背景的江淮客车公司表示了日益增长的兴趣，很大程度上得益江淮奉行的“超值”概念。当然，这些都离不开 江淮客车拥有国内最成熟的底盘优势支持以及具备较强的制造优势。

   据悉，截止04年11月底，江淮客车在大中型客车市场，单车型销售量还没