今年7月，厦汽股份从华能公司的手上收购了厦门金龙联合——也就是俗称的大金龙25%的股权，这样一来，厦汽在大小金龙就分别拥有了50%和60%的股权，一举成为这两家客车企业的大股东。厦汽股份总经理孙建华近日在接受媒体采访时表示，股权变更之后，厦汽确立了“稳定发展小金龙、加快做强大金龙”的发展思路，决心把厦门的这两块“中国客车名牌”擦得更亮。

   在大家的印象中，厦汽一直以来似乎跟小金龙的关系更为密切，而对大金龙关心不够，孙建华解释说，今年6月份之前，厦汽在大金龙只拥有25%的股权，而其他三家股东也各自拥有25%的股权，这样的股权结构让厦汽没办法多关心大金龙。而现在，通过受让华能公司持有的大金龙25%的股权，厦汽在大金龙的持股比例增加到50%，成为大金龙的最大股东。

   厦门汽车股份有限公司总经理 孙建华：那我们一定很珍惜这个机会，遵照公司法有关规定，行使我们作为投资者角色，行使好我们的权利，促进小金龙稳定发展，加快做强大金龙，使这两部客车不但在国内市场占有很大的比例，也要让它走向国际市场，占有一定的国际市场的分额。

   今年，以生产旅游车、大客车为主的大金龙产销量有望达到6000台，销售额达到22亿，其中出口将超过1200万美元，实现翻番。根据目前的订单和谈判情况，明年金龙大巴有望驶入意大利和乌克兰等新的海外市场，出口将再上一个新台阶，达到2200万-2500万美元。相比之下，以轻客和中客为主的小金龙出口之路要走得慢一些。目前小金龙正在跟海外客户积极探讨，看能否把6米以下的海狮系列轻客往救护车等特种车方向改装出口。

   今年，客车首次参与了中国名牌产品的评选，全国共有4个品牌的客车获得中国名牌产品称号，其中厦门的大小金龙就占去了两席，这在全国是绝无仅有的。孙建华表示，作为大小金龙的大股东，厦汽会珍惜这两块牌子，把大小金龙越做越好。至于外界猜测，两家公司是否要进行整合，孙建华谨慎回应，他说股权的问题不是凭想象怎么捏就可以捏成的，对这一问题厦汽的董事会和股东大会最近也没有进行过任何的讨论。