丰田汽车公司在2005年名古屋世界博览会上，将正式使用智能多模式交通系统（IMTS）。由先进自动导航系统控制的车辆，采用全新公共交通理念设计。车内Z型密封客舱，力求舒适地包容每位乘客。 　

   造型以亲近人与环境的柔和曲线为主，确保车内可以达到全景视野。车辆专用路上为无人自动驾驶，既可列队行驶，也可自动分开。在一般道路上则由驾驶员手动驾驶。

   2003年1月，由荷兰VDL集团属下先进巴士快速交通公司所设计制造的全新概念公交车斐利亚（Phileas），在荷兰的爱恩德霍芬市投入使用。第一条斐利亚快速巴士线路连接爱恩德霍芬中央火车站与机场，目前已有两款12辆斐利亚巴士相继投入试运营。其中18米的斐利亚60型巴士有11辆，24米的斐利亚80型双铰接巴士1辆。 　

   这条斐利亚快速巴士线路全长15公里，单程运行时间需要25分钟。整个线路预计在2004年4月正式投入运营。成为欧洲最现代、最具未来感的巴士快速交通车型。　

   由艾维斯巴士公司、西门子公司和马塔拉公司共同开发的西维斯（Civis）光学导向城市巴士，被业界认为采用了未来最有前途的公共交通技术。该系统采用新一代巴士技术和有轨电车的专用轨道原理，利用电机驱动车辆在巴士专用车道上行驶，是介于巴士和轻轨之间的公共交通系统。 　

   光学导向系统由安装在方向盘前面的摄像头、车内的光学感应器、电脑系统和控制部件等组成。摄像头具有30米的视距，在天气不良的情况下，只要有10米的视距，就可以借助道路上两条白色平行虚线发出的信号，来确定行驶路线。经过车内的光学传感器进行图像分析处理，迅速探测和校正车辆与平行标志线的中央位置，通过激活电机控制转向，保证车辆沿着道路上的标线行驶。 　　

   北美客车工业公司针对美国巴士快速交通系统设计出18米铰接客车。车身造型为现代轻轨列车风格，从车头到车顶有流线形曲线，配合大玻璃窗和宽大的3车门，看起来非常时髦，具有普通小轿车的空气动力学特征。