长期以来一直依靠政府和公交部门投资的公共交通建设和发展体制，今年将进行重大改革。今年苏州将实行市场化运作新机制，让有实力、有信誉的大企业一起参与投资建设，实现公交建设投资主体的多元化。

   据介绍，根据公交优先发展战略，今年苏州市将新增300辆公交车，新建10个公交首末站和新建公交第四保养场等，总投资需要2亿多元。在政府和公交部门财力有限的情况下，能否解决这2亿多元的建设资金，已成为能否完成今年公交发展任务的关键。

　 据这位负责人介绍，对需要1亿多元资金新增的300辆公交车，政府部门希望有实力的客车制造企业以“车”投资，新增客车的资金作为公交、巴士、吴中和交通旅游四家公交公司的股份。据介绍，这样做的好处是，作为客车制造企业，能节省大量的销售费用；而作为公交企业，不需要贷款、不需要出一分钱新车子就开进了公司。

　 今年新建的10个公交首末站和新建公交第四保养场，总投资1亿元。也将采取市场化运作的多元化投资机制，即10个公交首末站和第四公交保养场，可以由场址所在地的沧浪新城、平江新城、金阊新城、高新区和工业园区的政府及有关企业进行投资建设，所有权归投资建设者，使用权归新成立的场站公司和公交企业，由使用场站的公交企业每年向投资者缴纳一定的使用费。