[中国客车网讯]：2005年1月25日，第二届全国客车大赛预备会在山东潍坊顺利召开。继2004年第一届全国客车大赛成功举办之后，潍柴动力也再次成为全国客车大赛的协办方。

   身为主要协办方的潍柴动力股份有限公司也将会投入更大的热情，倾力支持。作为国内最具实力的柴油机生产厂家，这不仅显示了潍柴对客车大赛的关注，更隐含着企业更深远的市场战略。

   2005年，我国客车行业将面临新的发展机遇，潍柴也在这一年开始正式全面进军客车行业。

       

   实际上，对于潍柴动力来说，2005年也正是拓展客车领域的最佳时机：

   首先，进入2005年，中国城市公共交通面临着新一轮发展的大好形势，公交优先方针将更好地落实，大力发展绿色公交、智能公交、快速公交、城镇公交，特别是今后5年，全国将有10座城市建设快速公交(BRT)系统，总里程预计达300-500公里， 日客流量达200-400万人次，中国城市客车市场将成为中国客车市场新的支撑点；其次，公路建设、高速公路里程新发展，农村客运新发展，为公路客车提供新的大市场；再次，我国旅游市场朝气蓬勃、方兴未艾，推动旅游客车的新增长； 四是北京迎奥运、实施新的大气质量要求，也同样为我国客车企业带来新的需要。

       

   作为中国柴油发动机领域的佼佼者，潍柴已经在除客车发动机以外的其他各个细分市场取得一连串第一：15吨以上重型汽车、5吨装载机动力配套市场的占有率分别达到85％和76％以上，中速机船用机组销量占据80％的市场份额等等业绩，将潍柴推向了动力领域第一品牌的位置，由此初步确立了"全方位的动力提供商"的形象。而谋求客车领域的领先地位正是潍柴下一步的目标所在。潍柴人志在必得，要在两三年内成为客车发动机市场的第一品牌，让自己真正成为"完备的动力解决方案提供商"。为此潍柴动力股份有限公司早已做好了全面准备："服务新干线"为代表的产业化售后服务体系的建立，使得潍柴的1000多个维修网点遍布全国，50公里服务半径、维修中心所在城市3小时到位；潍柴动力H股在香港成功上市更赋予了企业一种国际化视野和资金平台；公司与世界著名的柴油机发动机研究机构联合设立了欧洲研发中心，走上了世界内燃机技术的最前沿；与德国道依茨公司合资成立潍柴道依茨公司，引进先进的道依茨柴油发动机技术。强大的科研力量使潍柴的客车发动机产品具有多项国内竞争企业无法比拟的优势。应该说，从产品的技术、资金储备，到售后服务，潍柴可谓是万事具备、箭在弦上。

   与此同时，公司已经和国内首屈一指的客车生产企业形成了战略联盟。早在2002年，公司为苏州金龙所产的KLQ6110、KLQ6120两款客车提供320马力的样机，之后配装潍柴WD615的"海格"新品首次登场即受到专家用户的广泛好评。同时潍柴正式向公众宣誓了对客车行业的兴趣，奏响了潍柴进军客车行业的序曲。

       

   宇通作为客车行业的老大其产品市场占有率超过21％，稳居行业首位。2005年始，潍柴动力与宇通的合作全面展开。贯彻纯正潍柴血统的2K6120、2K6129、2K61 39等客车一经问世即获得良好的市场反应。而放大来看，此次合作是具有标志性意义的：宇通客车品质在行业内是有口皆碑的，作为整车的首要零部件，潍柴发动机大功率、低油耗、低噪音等优点将在国内第一品牌客车上得到集中体现。

   综上所述可见，在潍柴的客车市场发展战略里，确立"一个以实力赢得信赖的客车动力提供者"的全新形象正是推动潍柴热情参与协办全国第二届客车大赛的深层原因，而全国客车大赛恰为潍柴提供了一个全面接触行业客户、赢得广泛信赖的最佳切入点。因此，潍柴这家全国"第一动力品牌"协办第二届客车大赛，可以说是企业市场战略与客车行业的一种双赢，而"潍柴动力"成为中国客车行业发展的驱动力也必将带来中国客车动力的新气象.