最近，还没来得及开展广告攻势，航天金刚海狮在上海市场中陡一试销竟悄然走俏，成为轻客细分市场中不小的亮点，引起市场人士的关注。

   众所周知，现在上海卖的面包车新面孔不多，多数扛的是 “海狮”技术的牌子，有人称之为“群狮乱舞”。目前上海类似的车型有金杯海狮、厦门金龙、北汽福田、金程海狮等，而相互竞争已经到了白热化程度。

   长期经销轻客微面的上海怡通的有关人士透露，现在用户都比较认 “海狮”面包车这个牌子，但他们不了解这里有一个制造和改装的区别，在工艺技术上有较大的差别。大多数用户并不在行，这就给厂商提供了“说服市场的理由”。其中航天金刚海狮就是一个比较成功的例子，在上海上市才两个月就销出了200余辆，不少经销商主动上门申请做代理。

   据了解，这些经销商都是做汽车生意的 “老法师”，有着多年卖车经验，如怡通、强生、云峰、城客等。面对“金刚海狮真的好卖吗？”这样非常直白的问题，他们提供的信息是：“这车还是有市场的。”卖点是航天的牌子，品质有承诺，价格便宜。在同类车型中，贵州航天在开发上有很强的基础，在工艺设计和制造技术上占有明显的优势。在车身的前脸、尾部、车灯和颜色等都做得很精细，一比较就清楚了。

   应该说，航天品牌此次重返上海滩，最大的亮点就是性价比。正好迎合了私人和私企购买的心理需求。如金杯海狮的 “勤务兵”现在卖72800元，而金刚海狮经济型比它还要低，只有66800元，标准型也只卖到78000元。经销商分析，别看只相差几千块，但对作物流车的用户来说却很有吸引力。用户普遍反映，现在低端面包车基本上变成了厢式货车，像金刚海狮这样的车型早已被小型企业和私人公司所认可，一家广告公司老板讲得很实在，面包车成了他赚钱的机器，两年跑了20多万公里，本钱早已赚了回来。