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姑苏城外访“苏运——苏州汽车客运集团有限公司副总经理袁雪明访谈录
图/文 中国客车网在线新闻组 席蕾 王海洋

  
  来到苏州市的寒山寺附近采访,不由人不想起唐朝人张继《枫桥夜泊》的佳句来。

   又因为此次采访的对象是苏州汽车客运集团有限公司,所以对《枫桥夜泊》有了一丝新的理解。昔日的张继首先是在旅途中,由于古时候的交通落后,他在大运河上坐船不知走了多久仍未到达目的地,又逢黄昏时节不得不停下来,此时的几声乌嘀,对面的几盏渔火和不时从寺里传来的清冷的钟声,使张继的无奈心情达到了及至,于是发出了一番感慨来。今日的苏州客运交通怎么样了?苏运集团的副总经理袁雪明于4月20日接受了记者的采访。

  记者:随着苏州市的高速发展,"苏运"的本身发展如何?

  袁雪明: 1949年8月的创建的"公营苏南汽车运输公司",经过几十年风风雨雨,于2001年3 月改制为苏州汽车客运有限公司,2004年4月成立了苏州汽车客运集团有限公司(简称"苏运")。自2005年底"苏运"下有9个分公司,22个子公司和四个参股企业,拥有总资产15.12亿元,员工6000名,年总产值8.8亿元。其中运输收入6.5亿元。拥有营运客车2812台、650条客运线,通达省内及北京、上海、湖北、广东等16个省市。九个一、二级客运站,日发班车4000多班次,日均发送旅客75000人次,是江苏省规模最大的公路骨干企业,是苏州市公路客运的主导型企业。

  记者:苏运在使用的客车车辆有什么特点?

  袁雪明:苏州地处长江下游,东临上海、西连无锡、南接浙江,北与南通隔江相望是一个风景秀丽,交通便捷,经济发达的历史文化名城。"上有天堂,下有苏杭"的苏就是特指苏州市,所以来苏州旅游的中外宾客络绎不绝,加上当地的群众收入较高,因此,苏州市的客运车辆80%以上都是中高级客车,20多座的小中巴类型已经淘汰,跑县级市的客车都是30万元以上的车辆,100多万以上的高档车也比较多。

  记者:听说苏运在选购车辆门坎较高,还有"合格供方目录"?

  袁雪明:所谓的门坎,就是我们选车购车标准与规范的手续。为了对苏州市的客运市场进行有效的引导和管理,选车购车就成了首要要解决的问题。我们从2002年起,逐步制定并完善了选车购车的规定,并汇编成"合格供方目录"。我们根据全国生产客车厂家的情况进行筛选,然后列入"合格供方目录"。购车单位要购车,首要条件是上了"合格供方目录"的可以申请,目录没有的就免谈。

  记者:是否上了你们的"合格供方目录"就能把车卖给您们?

  袁雪明:不绝对是。我们目前"合格供方目录"中有10家生产车的企业,但是主要的合作对象只有三、四家,不在目录的不谈,在目录的还要优中选优。

  记者:听说各分公司的购车报告,在您们批准后并不让他们直接购车?

  袁雪明:是的。我们公司所有的单位购车时,在例行完了严格的购车手续后,就把购车的任务交给"亚飞"汽车专卖苏州连锁店,由"亚飞"进入购车的程序中,要购车的公司从"亚飞"手上提车就行。

  记者:这样做的好处是什么呢?

  袁雪明:规范购车行为。专业的事情让专门的机构去做,效率高,价格上更合算。还能防止在购车的过程中出现的不和谐现象。

  记者:您们在新旧客车置换方面作的很突出,能说说为什么吗?

  袁雪明:主要原因是算帐后觉得很划得来。比如:一台60万元的新车,4年后的折旧率达到40万元,在4年中它的千车公里耗材会控制在80元左右,但是国产车的底盘及主要大部件,在4年后就会进入高耗材期,千车公里耗材就会远远超过80元,进入难控制时期,这时车辆的成本就会日渐增高,还有不安全的因素增大,所以等它完全报废后再换新车,就不如在进入高耗材期时进行换新。

  记者:以旧车置还新车自己合算,对于客车厂家又如何呢?

  袁雪明:做的好是双盈的。如果生产厂家能适应这一新的买卖车的趋势,及时建立完善起二级车交易市场的话,旧车很快就会出手。就算在此时厂家亏了一些,但是大多使用4-5年的车换新车时必然需要更高一档的车,而更高一档的车价会高,附加值会大,前边的损失会在后边得到一些补偿,更重要的是生产厂家继续占领和有可能进一步扩大的市场,而且是无需追加如广告、公关等费用,所以说是双盈的。

  记者:目前在您们拥有的公路客车中,哪个品牌的车占主导地位?

  袁雪明:我给你一组截止2005年底的统计数字:宇通614台,某某品牌341台,某某品牌407台。很明显,在公路客运中,宇通的车占主导地位,特别是我们的吴江分公司的400多台车,几乎全是宇通车。

  记者:为什么对宇通车特别关爱呢?

  袁雪明:说不上特别关爱,我们是从我们的利益出发,又经过了严格的程序采购的。从2002年大批量购买宇通车运营4年多,宇通车的"耐用"已经被证实。比如和其它品牌相比,同样的大小,同样的座位,但是宇通车单车就重450多公斤,这多出来的近一吨的重量从哪里来?是从底盘等主要大部件的材料中来的,用的材料质量好,尺寸足。宇通车的耐用是由材料和技术来支撑的。

  袁雪明副总经理好不掩饰的说:"宇通这些年的发展是靠实力坐上中国客车行业第一品牌交椅的,对此我们很欣赏。"

苏运副总经理袁雪明正在接受记者采访

 
 

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