5月22日，哈尔滨市公交管理部门的负责人表示，因场地、道路不完善等诸多原因，导致公交车无法进小区，造成哈尔滨市部分边缘小区的居民出行难。今后，公交主管部门将重点解决城乡结合部和郊区居民出行难的问题。

　　哈尔滨市交通局公交处办公室的杨斌旋主任认为，哈市部分边缘小区居民出行难主要有两方面原因。一是很多小区在建设时，开发商几乎从来不考虑公交用地，导致新建的小区没有公交车辆的停回车场，终端站无法设立；另一方面，小区好建路难修，很多新建的小区附近都没有将路修好，虽然小区居民已经入住，但道路并不具备公交车通行的条件。

　　“如果条件不够就进公交车，也做不到真正的便民。”杨主任举例说，为了方便居民出行，公交部门曾在大方里、颐养花园、黎华、太平四阶区等小区通了公交车，并在小区内设了终端站。随之而来出现了车辆噪音大、噪音时间长、无场地建厕所等一系列的扰民问题。在当地居民的强烈要求下，2005年公交部门相继取消了这几个小区的终端站，并改变了过去“有条件要上，没条件也要上”的做法。

　　杨主任说，为了解决哈市边缘小区居民出行难的问题，从2005年开始，哈市公交管理部门就开始将市区公交网络覆盖的重心，转移到了城乡结合部和郊区。在近5年的时间里，已有70多个新建的小区附近通了公交车。解决了部分边缘小区居民出行难的问题，如三合园小区、松北新区、大学城等地。

　　杨斌旋主任表示，虽然目前哈市一些边缘小区还达不到通公交车的条件，但公交管理部门还会根据各小区的具体情况，采取相应的办法，尽快解决边缘小区居民出行难的问题。现在都在积极倡导“公交优先”的理念，但哈市目前的现状，还达不到公交优先。

　　杨主任呼吁，随着城市建设的不断发展，新建小区在开发过程中，应预留公交场地，这样小区才能迅速开通公交线路，真正达到便民的目的。