连日来，合肥市肥西县上合（肥西上派至合肥）专线发车时间固定了，争客现象消失了，快慢不均的车速也平稳了，他们出行方便多了。昨天，本报记者赶赴肥西上派镇一探真相，原来，这一切缘于肥西汽车客运首次实现的专线公营。

　　6月27日上午，在肥西县上派镇合肥汽车客运总公司第八客运分公司停车场内，记者看到，几十辆等待发车的中巴车前窗上已张贴着写有“上合专线公营”字样的标牌，在中巴车内记者看到设有自动投币机，和城市公交没什么两样。

　　据合肥汽车客运总公司第八客运分公司袁家权经理介绍，肥西首次专线公营的实现是在6月11日完成的。袁经理告诉记者，1997年7月，在肥西县政府、交通局、运管所等上级领导和部门的帮助下，合肥汽车客运总公司第八客运分公司13台、社会个体52台经营上派至合肥的客运班车，组建了上合专线车队，实行统一进站、专线经营。八公司受运管部门委托对其实施管理。9年来，上合专线为方便旅客乘车、促进城乡经济交流发挥了积极作用，但是也暴露出一些突出问题。

　　袁经理说，以前，一是车辆运行中前追后压、车速快慢不均、随意停车等客现象严重。二是班次过密，车辆及人员过度疲劳，空驶消耗大并存在安全隐患。三是旺季车辆严重超载，淡季争客抢客。还有车辆档次低，驾乘人员服务水平低。针对这些问题，合肥汽车客运总公司第八客运分公司积极与有关部门、个体车主协商，最终走向集约化、公司化经营之路，并向公交化运营迈进一大步。

　　这次实现专线公营，严格规定3分钟一班车，车辆出站后，不到停靠点不得私自载客。同时，公司统一票价，实行专人售票和自动投币相结合的形式。更重要的是，单个车辆的收入不再像以前那样多拉多赚，而是与公司整体的运营收入挂钩，仅仅这一项举措，就有效地解决了以往争客、等客等前后车矛盾。

　　专线公营实施半个月以来，车辆的上客率已有一定比例的提高。接受记者采访的车主告诉记者，专线公营实施以来，他们每个月的收入也得到了提高。最重要的是，乘客对上合专线的满意率大大提高，不少等车的乘客告诉记者，现在司机态度和蔼了，车速变稳了，乱拉客载客现象消失了，总之，乘车舒心多了。