今年入夏以来，家住上海仙霞新村的张小姐从家里到单位，或外出办事，乘座的公交线路都有了空调车，而且许多公交空调车都是清一式的新型申沃车，制冷效果好，她再也不为乘车没有空调车而烦恼了。近年来，上海公交空调车已成为乘客出行的首选，深受广大市民的欢迎。

　　记者从上海市城市交通运输管理处获悉，申城公交有空调车发展走过了十年头了，自1996年7月23日公交五汽公司率先在46路投放上海市首辆公交空调车以来，公交空调车经过了整整十年的发展，公交空调车越来越受到市民的青睐，日均运客人数逐步上升，至今日均运客人数已达到464．94万人次，占公交客运总量的62．46%，空调车的投放量也逐步增加，目前有空调车的线路已达516条线路，其中全空调线路已超过了200多条，全市拥有公交空调车8000多辆，其中高等级车辆3000多辆，为改善市民夏令出行提供了舒适的乘车条件。

　　近年来，随着市民生活水平的提高，市民对改善夏季乘车环境，提高公交空调车的投放比例的呼声也越来越高，每年夏令热线都接到不少市民要求增加空调车的电话。为让市民有一个舒适的乘车环境，城市交通管理部门将逐步提高空调公交车的比例，作为一项重要工作来抓。一是对现有的专线车，结合改善乘车环境，更新为空调车，以体现优质优价；二是逐步加大新增、更新公交空调车的比例；三是开发设计新型的高等级客车，引入了更多的高新科技技术装备公交车辆，如空气悬架技术使乘坐平稳舒适，新风装置保持车厢空气清新流通等，使公交空调车乘坐更舒适。

　　同时，针对近年来上海气温逐年上升，加上在公交空调车发展前期经验不足，一些老式空调车配置不合理，发动机功力小，导致空调制冷效果差等状况。公交管理部门和企业从源头抓起，一方面对新投放使用的空调车的质量提出更高的要求，要求各生产厂商提高空高调车质量，实施对公交空调车实行六年的保质承诺，并要达到两个30%，即在外界温度达到摄氏35度以上时，车厢温度不得大于摄氏30度；空调新风量达到蒸发器风量的30%；另一方面，经营企业对空调车加强维修保养，针对空调车营运以来暴露出的问题，采取有力措施，按照要求逐项落实维护保养。重点对空调机组的制冷系统如冷凝器、蒸发器盘管、滤网的清洁和动力机组及传递机构、压缩机齐全有效等，进行抽查，使空调车车况车貌改善明显。同时，加大稽查力度，每年集中时间进行两次空调车辆检查，对制冷性能差，不能达到行业规定的制冷要求的公交空调车，作出限期整改，并缓发营运证，实施停驶等处理，对部分先天不足无法维修的，拆除空调机组，退回到普通车运营。通过以上措施，逐步建立完善长效管理机制，使公交空调车的制冷效果得到改善。今年市民对公交空调车制冷效果的投诉大大减少。

　　另悉，随着2010年世博会的来临，公交管理部门将从现在起每年逐步增加公交空调车的投放比例，预计到2007年，全市50%的公交车辆将是空调车，其中市中心将达到70%。2010年世博会召开时，市中心的公交车辆将全部换成空调车。同时，针对一些市民想乘空调车，但又担心增加车费支出的情况，城市交通管理部门正在制订公交“换乘优惠”方案，相关的结算系统也将建设。据介绍，“换乘优惠”计划主要借助公共交通卡系统实施，优惠范围为所有空调公交车。在规定时间内，如1.5－2小时内，乘客刷公共交通卡乘车，乘坐第一辆空调车时按原价支付，此后换乘便可享受折扣优惠。通过实施“换乘优惠”，让市民在改善乘车环境的同时，相对减少车费支出。