8月15日，记者在一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司获悉，截至8月15日，已有500多台配装大柴生产的高原型发动机的卡车、军车和客车运行在雪域高原上。大柴产品强劲的动力、过硬的质量和较低的油耗，被藏族用户称为"神机"。

图为配装大柴高原型发动机的解放军车车队行驶在青藏公路上

　　由于青藏高原氧气稀薄、路况较差，过去大都选用进口发动机，购买价格、维修成本昂贵，西藏用户急需用质优价廉的国产发动机替代进口发动机。为满足西藏汽车市场的需求，大柴于2003年初就着手研发高原型发动机。他们派工程技术人员到青藏高原实地考察，根据高原状况进行专项产品研制，改进了高压油泵、空气增压器等配置，并在其拥有的世界先进的奥地利AVL全天候试验台架做了充分试验。当年12月，配装大柴高原型发动机的解放卡车驶进西藏。经用户使用证明，大柴自主研制的系列高原型柴油机的质量及性能完全达到高原使用标准，可与进口发动机相媲美，且具有明显的价格优势和完善的售后服务。

　　2004年，中铁十三局承担青藏铁路那曲古路镇段的建设任务，使用车辆全部配装大柴高原型发动机。由于铁路工程时间紧、任务重，为赶进度，建设者们采用停人不停车的方式施工。在海拔4700米的铁路施工现场，大柴机器以优异的品质，确保中铁十三局按期完成青藏铁路的施工建设任务。

　　当年12月中旬，中国人民解放军总装备部配发给西藏某部的108台军用卡车，全部配装大柴高原型发动机。这批军车从格尔木出发，途经青藏线昆仑山口、唐古拉山、安多、那曲、当雄、羊八井等高海拔地区，通过1000多公里的高原恶劣环境和路况考验，到达拉萨后，其发动机卓越性能，受到部队官兵的高度赞誉。

　　目前，在青藏旅游线路上，40%的宇通客车匹配大柴发动机。广大藏族用户深深体会到，大柴产品买的放心、用的舒心，是真正的挣钱机器，他们称大柴发动机是"神机"。