朱启贤

　　4．车内下层平面布置简图

　　车内下层分隔为三个区域，驾驶区、娱乐区和生活区。

　　娱乐区两端完全封闭，能够做到隔音降噪，提高游客的舒适度，侧窗玻璃采用减速玻璃，能够使游客欣赏沿途的风景，并且减轻游客的晕车症状。
驾驶区被隔离开，能够保证司机不受乘客干扰，安心驾驶，保证旅途平安。

　　4．1 下层平面布置简图（一）

　　驾驶区可以设置折叠式副驾驶椅，供副驾驶员休息。紧靠驾驶区的娱乐区左前部，设置了挂壁式大屏幕液晶电视、音响VCD、车内电器控制开关和饮水机；右前部，设置了两部游戏机，一台为角子机类型的成人游戏机，另一台为PS类型的儿童游戏机，具体根据需要进行调节。座椅为可折叠式座椅，要求带安全带。

　　4．2 下层平面布置简图（二）

　　娱乐区两侧为沙发座椅，可以根据档次要求，设置为长条沙发椅和单人沙发椅（注意要安装好安全带）。娱乐区中间为折叠式长条桌，中部设置为一张麻将桌，具体可以根据需要进行布置。注意要保证走道宽度满足国家要求

　　4．3下层平面布置简图（三）

　　娱乐区左后部为饮料机和图书杂志放置区，右后部提供电脑娱乐（可以提供付费上网服务），也可以在该区设置手机冲电服务区。生活区主要包括卫生间、厨房、吸烟室、梳洗台、冷藏柜、微波炉和咖啡机（或者榨汁机、豆浆机一类产品），另外需要安装热水器，尽可能保证洗手池提供热水，或者有专门的热水供应处。在此特别要注意物品的固定问题，以及加热液体飞溅的问题，必须保证游客的安全。

　　四．思考小结

　　客车价格的跳水，大家都有目共睹，尤其是高档产品，可谓是惨淡经营，目前仍然处于不断的价格下滑之中。究其原因很简单：价格太高，收回成本时间太长，且产品用途少，主要还是和中高档产品争夺旅游、客运市场。客车行业一直在思考高档客车路在何方，但是仍然还停留在低层次的引进新造型产品和营销手段上，并没有深层次地去创造市场。传统的客车市场早已经饱和，目前大家进行的只是市场份额的争夺，其结果只能是零和博弈，总有输家要退出这个市场。只有主动去开发新市场，具有"把冰箱卖到北极" 能力的企业，最终才是市场真正的赢家，也只有这样的市场竞争才能够实现正和博弈。

　　笔者认为：随着火车线路的不断延伸和提速，高档客车的客运市场容量将会越来越小，典型的如京沪线、成渝线的客运市场衰落。高档客车未来的生存之道在于企业主动的开发市场、占领市场、垄断市场，而只抓着客运市场不放的企业，不可能会有太乐观的前景。在此方面做的比较好的企业，个人认为是青年和安凯：青年的BAT等公交车在杭州就是亿元的销售额，且前景不错；安凯通过开发全承载公交车，使企业效益在2005年得到很大提升。
本文所考虑的旅游房车，作为高档客车市场的一个补充，如果能够被市场接受的话，可以作为企业开发新市场的典范，将会给高档客车企业带来很大的启发，可以引导客车行业拓宽产品思路，跳出传统的客车市场理念，实现中国客车行业新一轮的产品开发思路改革。

　　说明：

　　本文只是笔者即兴所作，因时间和水平原因，思考不周的地方很多，特别在底盘动力性能匹配方面基本没有考虑，成本核算方面也没有估算。本文只作为一个拓宽产品思路的参考，提供给行业朋友共同讨论，希望能够给大家带来帮助，也希望大家不吝赐教。