任诗发

　　一、 1～4月份客车市场总体情况分析：

　　据最新统计，06年1～4月53家主流客车企业共销售客车39245辆，比05年同期多销售7793辆，销量增长24.78%，按用途划分的具体销量和增幅是：

表一

　　从表一分析可知：06年1～4月份座位客车销售和公交客车销售都出现了大幅上涨，而卧铺客车的销售却出现了大幅的下滑趋势，下降的幅度达38.8%。进一步分析我们还可以看出，卧铺客车的下降主要体现在大型产品上，因为中型卧铺客车已经退出客车市场，这也是给11～12米大型客车带来下降的主要原因之一。

图一、06年1～4月份按用途划分客车产品销量所占比例示意图

图二、05年1～4月份按用途划分产品销量所占的比例示意图

　　从图一和图二我们可以看出：1、座位客车仍然占整个客车产品的主流地位。在06年1～4月份地位更加突出。2、卧铺客车在05年1～4月份所占的比例为3.93%，而到06年同期却下降到了1.92%，几乎下降了一倍。3、公交客车的销量比例05年1～4月为25.84%，到06年1～4月份却上升到了27.04%，上升了1.2%，这说明了随着国家扶持公交客车政策的落实，公交客车发展已经成为必然，但仍然取代不了公路客车的霸主地位。

　　二、 06年4月份与05年同期相比大、中、轻型客车销量情况分析

表二

　　从表二分析可知：从客车产品的长度区间划分来分析，只有大型客车的增长基本处于平衡状态，中型和轻型客车均增长幅度均在23%以上。

　　三、06年1～4月份与05年同期客车产品分长度的销售情况对比分析

表三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　单位：辆

　　从表三我们可以看出：1、12米以上的客车增幅最大，达到469%，是因为本来这区间的产品销量在05年1～4月的基数就比较小，只有23辆，06年1～4月达131辆，主要得益于13米7的营运客车和18米的BRT销量的支撑。尽管增幅最大，但销量在客车整体销量中微乎其微（占整体销量的0.33%），几乎可以忽略不计。

　　2、增幅第二大的是5米以下的客车，达83.21%，这主要是因为厦门金旅在小客车方面的量增加比较大，增幅明显。

　　3、增幅第三的是6～7米区间的客车，达到35.62%，说明6～7米的轻型客车量在上升，同时还说明了城乡、城郊这个细分市场中的市场容量和空间有发展的潜力，村村通客车的市场正在逐步启动。

　　4、9～10米的客车增幅处于第四，达到33.48%，这主要是得益于这个区间公交车的增长。因为大型公交车前几年高速的增长期已过，未来若干年9～10米公交车的发展可能是一个新的增长点，可能会成为拉动城市客车和9～10米客车销量增长的一个主要力量。
5、7～8米的客车增幅处于第五，达到31.55%，这主要是得益于中小城市之间客流量和团体旅游的增长。7～8米车也是历来客车产品线中销量最大的系列。

　　6、10～11米车增幅处于第六，达到28.01%，仔细分析，我们就不难看出，除了10～11米公交车增幅以外，还有一点不可忽视的就是10～11米的团体旅游车，在团体旅游这个细分市场表现不俗。

　　7、8～9米车，增幅处于第七，达到23.91%。主要得益与8～9米公交车的和旅游市场的拉动所致。

　　8、6～5米车也有所增长，尽管增幅不大，只有6.62%，但比去年好。这也已经说明村村通客市场正在逐步启动。

　　9、11～12米客车出现了下降，下降了2.88%，这主要是大型卧铺客车近年老一直呈现下降趋势，这在意料之中。因为前几年大型客车尤其是11～12米的大型客车一直呈现高速增长态势。再好的市场也不可能永远是高速增长的，因为在一定的 时间内市场容量是有限的，这就是市场规律。

　　四、 05年1～4月、06年1～4月份各个长度区间产品占本年总销量的比例分析

表四

　　从表四，我们不难看出：1、05年1～4月在整体销量中所占比例最大的产品是7～8米，比例达到19.31%，06年1～4月在整体销量中所占比例最大的产品仍然是7～8米，比例达到20.36%，比例增长了1.05%。这足以说明，7～8米的客车仍然是客车产品中市场容量最大的产品系列，不但不会减少，更有可能呈现上升趋势，这在上面已经分析过，从这里进一步得到了验证。

　　2、05年1～4月8～9米产品所占比例为16.74%，处于第二，06年1～4月份8～9米产品占的比例为16.63%，尽管比例有所下降，但仍然处于第二。

　　3、05年1～4月，11～12米产品占的比例为16.49%，比例较大，但到06年1～4月11～12米的产品所占的比例为12.82%，却下降了3.67%，这就足已说明11～12米的客车在06年相对下降幅度在加大。

　　4、从05年1～4月和06年同期比都可以看出，6～7米客车的比例在上升，进一步说明农村客运市场有潜力。

　　5、10～11米客车，比例也在上升，进一步说明10～11米区间的公交车和旅游团体车有市场潜力。

　　6、9～10米客车虽然所占的比例不是很大，但却在上升，这可以判断9～10米的城郊公交车的市场可能正在漫漫启动，这为客车企业下一步开发公交车可能是一个启发。

　　7、从05年1～4月份和06年同期来看，12米以上的客车有发展趋势，但所占的比例分别是0.07%和0.33%，不太影响整个客车市场的大局。但客车企业可以把他们作为技术储备或不作为抢占市场份额的主流产品来看待。

　　8、06年1～4月份，5～6米的产品虽然在量上比05年同期有所增加，但所占底比例有所下降，这说明了一方面5～6米的产品有发展空间，明白市场当然主要在 农村市场，但另外一方面有说明了5～6米的客车市场发展是缓慢的，也就是说农村客运市场的发展还需要一个过程。

图三、05年各个长度区间产品占总体销量的比例

图四、06年各个长度区间的产品占整个销量的百分比

　　五、从上述对06年1～4月份客车市场的分析（主要是对客车产品销量和各个细分市场的分析）目的主要在于给客车生产企业提供下一步产品开发的依据，在于给客车营运企业提供客车市场发展的态势，以便进一步把握市场，搞好经营活动。