2007年4月19日下午，中国道路运输协会与上海交大神舟汽车设计开发有限公司在中苑宾馆举办了"液压混合动力城市客车技术新闻发布会"。中国道路运输协会秘书长姚明德、中国道路运输协会专家工作委员会主任李家本、上海交大神舟汽车设计开发有限公司总经理陈杰出席发布会。

嘉宾出席"液压混合动力城市客车技术新闻发布会"

　　新闻发布会由中国道路运输协会副秘书长常庆宪主持，协会专家委员会李家本主任宣布了检验结果：装用液压混合动力装置的城市客车节油率为25.8％。上海交大神舟汽车设计开发有限公司陈杰总经理进行了液压混合动力城市客车技术概要介绍。

上海交大神舟汽车设计开发有限公司陈杰总经理做技术概要介绍

　　液压混合动力城市客车是节能环保型客车，是上海交大神舟汽车设计开发有限公司自主创新、自主开发的具有节能减排双功效的新产品。现由"交通部汽车运行行业能源利用监测中心"依据中国道路运输协会推荐的《场地试验规程》完成了检验测试工作，并提交了检测报告。

　　液压混合动力公交车是通过液压动力系统回收公交车频繁刹车的制动能量，然后再用这些回收的能量驱动公交车起步、加速的一种技术。起步是公交车耗油最大阶段。如果将制动回收的能量用在起步、加速阶段，就起到了节能作用。以11米长、总重15吨的柴油公交车为例，每次制动平均回收20毫升柴油，每天平均制动1000次，每年可节省柴油7000升。

　　公交车排放最大的阶段是停车怠速和起步低速阶段。液压混合动力公交车的起步、低速阶段发动机可不参与驱动，在停车怠速时发动机可自动熄火，因此消除或大大减少了起步、加速及停车怠速时的黑烟及其它排放，其减排能力大于35％。

友谊汽车高调庆祝与上海交大神舟合作签约

　　上海交大神舟汽车设计开发有限公司开发的液压混合动力公交车从2006年5月起相继在上海、宁波试验运行，并与江苏、湖南、广东等一些城市签订了加装协议，进入了应用阶段。上海交通大学教授、上海交大神舟汽车设计开发有限公司总经理陈杰在谈到液压混合动力公交车技术推广时说："我们现在的任务是让三个层面的人知道：一是让政府的决策层知道，液压混合动力公交车技术有助于实现我国政府提出的节能减排目标; 二是让公交公司的决策层知道，液压混合动力公交车技术能让企业在节能排放中受益。按照我们的检测结果该系统会使企业每款车年收益增加6.85万人民币；三是让公交车制造企业的决策层知道，液压混合动力公交车技术能使他们的公交车产品增加核心竞争力、增加用户亲和力。"

　　液压混合动力城市客车技术概要