最冷的和最热的季节是最能考验客车性能的季节。夏季，针对空调的预防性检查，是宇通售后服务部每年的三大活动之一。每年从3月下旬开始，宇通会与相关配套厂家协调，针对各地宇通客车保有量的大小进行一个月左右的检查、保养和维修活动。

　　司机和客运企业对客车的发动机、轮胎等关键零部件的保养都比较注意，而对空调的保养频率相对低一些。宇通就是针对这一特点推出了这项服务。

　　在对客车空调的保养和维修中，我们要检查冷凝器、蒸发器的风扇有没有损坏，看空调的其他管路有没有磨损，以及线路是否有松动。此外，空调压缩机以及发电机的运转是否正常，也在我们的检测范围内。

　　空调使用的季节性非常强，而且特别集中。长时间不使用，空调也会出现问题。我们建议司机，在空调使用淡季或者北方使用制冷比较少的地区，最好每隔15～20天，让空调运行半小时左右。这样能够使空调的性能更稳定，功率输出更强。

　　在做预防性检查活动期间，我们会在宇通服务站显要位置挂出横幅，提醒司机注意。同时，我们也会主动联系司机，请他们来做免费的保养和检查。

　　苏州金龙相关负责人：

　　需要警惕四大问题

　　由于夏季气温高，气压变化大，车辆使用工况复杂，客车容易出现以下问题：一是水温高，表现为发动机动力不足、容易拉缸；二是油路、电路故障，出现加快老化、自燃等现象，存在安全隐患；三是爆胎，降低行驶的安全性；四是刹车片发热、易磨损，影响制动效果。

　　要避免水温高的现象，可以采取一些措施，包括加大水箱容积、增大水箱散热面、加大散热风扇半径和功率等。

　　对于车辆的油路、电路，要做好夏季到来前的使用检查。定期到专业维修站(点)维护检查油路、电路，万不可擅自更改油路、电路。行车中一旦嗅到汽(柴)油味、焦糊味和发现不明的火花、冒烟现象时，应及时停车，立即切断油路、电路。

　　出车前应检查轮胎气压，避免胎压过高。行驶中要注意胎体的温度，增加停歇次数。切勿采用浇冷水的方法降温，否则容易导致制动鼓开裂、轮胎爆裂的后果。

　　此外，刹车蹄片要定期检查和更换，制动管路要定期检查。

　　苏州金龙每年都要开展“夏季送清凉”空调服务活动。今年的活动从4月6日开始，到10月31日结束，由服务站为用户免费保养、检查空调系统。

　　中通客车品牌处负责人：

　　注意夏冬季保养的区别

　　随着夏季的到来，气温的不断升高，客车在运行过程中难免会出现一系列问题，如发动机水温过高、空调制冷效果差、轮胎爆炸、制动性能下降等，都可能给车主带来一定的损失。

　　夏季，应当尽量避免发动机长时间运转。如发现发动机温度偏高，应及时停车，及时检查冷却液是否缺少、水箱进风室是否有异物阻挡，并进行相应的补充和清理。对于空调，应适当提高发动机转速，使其达到空调压缩机设计做功标准。同时，要检查制冷剂的使用量，制冷剂过多或过少都将影响制冷效果。

　　特别是，要注意区分夏季与冬季的车辆保养维护。目前，市场上有多种润滑油、润滑脂，产品型号及适用季节都不一致。因此，一定要区分夏季与冬季的润滑油、润滑脂，不能混用或用错。同时，夏季车辆例行保养的间隔里程要比冬季短三分之二左右，正常情况下，每行驶2000～3000公里就应该对各润滑部位进行检查维护。此外，夏季车辆长距离运行时，应间隔100～150公里做短暂休息，并对发动机、轮胎以及各紧固螺栓进行检查。

　　北京航天瑞晨汽车销售服务公司有关专家：

　　“土”办法未必科学

　　发动机水温过高、爆胎是客车在夏季使用过程中容易出现的问题，一些司机也摸索出了一些解决问题的“土”办法。但是，不少“土”办法并不科学，甚至会增加危险。

　　一旦发动机水温过高，发动机控制模块就会进入自我保护模式，断开空调压缩机，使其停止制冷。在这个时候，许多司机会停车、熄火，并向发动机上浇水，这种做法并不正确。正确的做法是，减速靠边停车并关掉空调，让发动机继续怠速运转。可以向冷凝器(散热器)上适当浇一些水，但切记不能直接向发动机上浇水，也决不可以打开水箱盖。当水温下降到比正常水温稍高时，关掉发动机使其自然冷却。当发动机上的水管冷却到用手能握住(低于70度)时，再慢慢打开水箱盖，检查是否缺少冷却液，并检查水温高的原因。

　　爆胎也是需要警惕的。在行驶过程中，一旦发现轮胎鼓起(速度稍低时感觉轮胎像夹一石块)就应靠边停车，让轮胎充分冷却并适当放气后再更换轮胎，切不可操之过急引发事故。在高温下行车，不要让胎压过高，而且车速不要太快。行驶一段路程后，可在阴凉处冷却一下轮胎，但不要泼水，以免轮胎各部分因收缩不均而加速损坏。

　　同时，要留意一些爆胎之前的预兆，如方向盘突然不正常摆动、轮胎冒烟等，提前做好爆胎的应变工作。