无排挡操作便捷、无发动机噪音小、无污染没有排放、利用夜间低谷电进行一次性充电就能行驶250公里……这种“电代油”环保型纯电动公交车（超级电容+电池组），经过百年公交庆典活动试运营后，计划本周五正式投运到公交20路线路上，年内还将陆续投放到45、148、604和908等线路，上线车辆将达到100辆。

　　获得27项专利

　　权威资料显示，全国公交柴油车（按100万辆计算），其PM排放（颗粒）竟高达131400万克。而在上海市中心城区，机动车排气污染占大气污染的比重已达80%左右，汽车尾气排放所产生的城市污染问题，目前已成为全国各大城市必须面对和解决的重大课题。

　　这种光“吃”电，不“喝”油的公交车是国家电网、上海电力公司与上海瑞华（集团）联合开发的科技创新成果，作为上海市高新科技成果转化项目，凝聚了国内外众多先进科技技术，拥有27项专利，填补了国内空白，并荣获了加速度、操作性、噪音、自身污染、燃料效益、二氧化碳排放量等评判项目7项大奖。

　　乘坐舒适节能环保

　　“道路越堵，换排挡频率越高，驾驶员疲劳程度相应增加，再加上车子停停开开耗油量大，尾气排放量自然也增加。”一位开了几十年公交车的驾驶员陈师傅解释说，由于纯电动公交车没有发动机噪音就小，又属于无级变速车，每公里耗电小于1.6度，不但乘客乘坐十分舒适，节能环保，还在一定程度上解放了司机的劳动力。

　　更重要的是，它只需在夜间用电低谷时间充电3小时—5小时，充分利用夜间低廉的电价政策，白天就能行驶250多公里，最高时速可达80公里—100公里，足够在公交线路上跑上十几圈，从而避免了传统电车白天行驶时使用高峰电的情况，可以大大缓解国家电网的高峰用电，与柴油公交车相比，节能达到70%，而与传统的电车相比，耗电成本则降低了50%。

　　公交车去“黑尾巴”

　　“绿色电动车试运营以来，其车辆加速度、最高车速、续驶里程均达到了燃油公交车的水平。”电动车研制方上海瑞华集团的权威人士表示，没有发动机的车辆在行驶途中，真正实现了零排放、零污染，可以让公交车第一次拔去“黑尾巴”，从而彻底改变上海城市公交车冒黑烟的形象。

　　据透露，目前2008年北京奥运会已与该集团签订了购车协议，届时将向北京赛事提供20辆、向山东青岛帆船比赛提供10辆环保型纯电动车。同时，巴士集团、大众集团也在为2010年的盛事世博会做准备，陆续订购了一批环保型纯电动客车。

　　据悉，德国、法国、日本、科威特、乌克兰等国外同行也慕名前来洽谈合作事宜。