如果把企业比做人的话，记者认为，厦门金龙旅行车有限公司（简称：金旅）就是那种“腼腆”——低调、务实、不张扬，但心里却特有主意的那一类人。金旅虽然低调，不张扬，却有一大堆的朋友。

　　低调不张扬的金旅

　　在厦门有两家扬名的客车企业，一是，厦门金龙联合汽车公司（俗称：金龙），二是，厦门金龙旅行车公司（俗称：金旅），两家的客车企业是由厦门金龙汽车集团股份有限公司（前称：厦门汽车）先后投资组建的。有业内人士将金龙和金旅分别称为厦门金龙汽车集团（金龙系）的“长子”和“次子”。这两家客车企业近年来一直处在全国客车阵营的第一方阵，其客车产品，同样都有着“金龙系”嫡传的特点：做工精细、外观漂亮。

　　有人说，在中国家庭，次子往往是受到关注比较少的。对于金旅也不例外。

　　在媒体的报道中，金旅的曝光率很少。也许是因为其个性——低调、务实、不张扬。也许是因为金旅的稳定。金旅从16年前成立以来，就保持着稳定的队伍和稳定的增长业绩。既也没有突然的停滞或下滑，也没有高层的动荡变化。金旅在让客户有了稳定感，让股东有了稳定感的时候，也就少了一些机会成为“新闻”主角的机会。

　　就是这样一个受到关注并不多的金旅，每当递上成绩单时，都有骄人的业绩：2004年首批四家荣膺“中国名牌”的客车企业，金旅名列其中；2006年，首批国家汽车整车出口基地企业，金旅也榜上有名。2007年金旅更是再创产销量新高，突破2.5万辆，同比增幅超过40％；出口车辆总台数达1.1万辆，出口数量同比增长626%的惊人业绩。即使如此，金旅仍然保持着“腼腆”。

　　这个金旅，“适度规模、滚动发展”，多年来凭借企业自身的努力一步步发展壮大，是个“懂事又让人省心的孩子”。在1992年仅仅以4000万元注册资金起步，没有大批国家资金的支持，没有制造汽车的目录，在一个旧厂房中从引进先进的汽车生产技术和工艺开始了汽车的生产。产值从当年刚开始就生产了两千万，到15年后产值就超过了45亿元，出口额也达到了1.43亿美元，综合经济指标连续15年保持两位数增长，发展成为国家汽车整车制造、出口基地的大型工业企业。业内专家说，金旅的发展真是中国客车工业的奇迹。

　　有主意的金旅

　　就是这样一个“腼腆”的金旅，却是那样有主意。当平时“不声不响”的金旅提出要造大客车的时候，股东也许觉得吃惊，但是吃惊后看到金旅相当坚决，也就同意了。1999年，金旅将大型客车全系列推出市场，果然一举成功；2000年产销大客车500辆，销售额达到8.5亿元，并缔造当年投产、当年盈利的国内客车界神话；2001年金旅在厦门海沧的大型客车生产基地投产，金旅再次书写了当年投产便年产2000辆的世界客车界奇迹，销售额达到12.5亿元，比增50%。

　　就是这么一个“不声不响”的金旅，却往往能做出令人吃惊的、大胆果断的决定。当金旅提出要建大客车整车车身的阴极电泳线时，股东们又有些吃惊。对于中国客车行业而言，还没有这样一条生产线，金旅显然是“尝鲜者”。大型客车整车阴极电泳线生产线难度很大，投入也很高，这也就是为什么国内还没有企业有这种生产线。打定主意的金旅拿出可行性报告，讲出要建阴极电泳线的理由：“我们的旅行车一直做阴极电泳，我们已具备了建大型客车的阴极电泳线的经营条件，我们有能力建好大型电泳项目”。

　　有人缘的金旅

　　这个“腼腆”的金旅，却有着众多的朋友。记者在对金旅客户采访时，了解到，像四川省汽车运输成都公司副总经理许廷翔告诉记者，“刚开始我们也不是很了解金旅的大客车，后来我们被金旅业务人员的诚恳所打动，就试着买了一批车，这种型号的车是我们公司在四川第一个买的。用起来效果还不错，后来其他公司的很多线路也都采购了金旅这种型号的车。金旅不但品质稳定，人员也稳定，四川大区经理九年都没换，我们都有稳定感。”

　　中旅旅游汽车公司总经理李满清告诉记者，金旅是中旅的老客户了。在长期的交往中，因金旅的诚信，中旅一直都在买金旅的车。最初采购金旅考斯特，后来采购大客车，去年又采购了一批金旅国三的车。“金旅让人有信任感”，李满清如是说。

　　诚信就是金旅的做人之道，而“不求最大，力求最优”则是“腼腆”金旅的理想。