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2003年上海世界客车博览会上，常州依维柯展出了四款客车、三款发动机，吸引了不少观众的兴趣。而常州依维柯展台上飘起的海豚旗帜以及醒目的IRISBUS字样，却让不少观众觉得有些疑惑，这个海豚究竟是什么，他和常州依维柯到底有何关系，在展览会现场，常州依维柯的外籍工程师Jose
Colet对记者介绍了有关IRISBUS的情况。
Jose Colet介绍说
使用海豚商标的IRISBUS是个很年轻的公司，1999年1月意大利IVECO客车部和法国雷诺客车部合并而成，现在IVECO的客车全部由IRISBUS生产的，也就是说常州的客车项目是和IVECO集团的IRISBUS公司合作的。在欧洲IRISBUS以生产中型客车为主，在2001年IRISBUS生产的客车达到8000辆（little
bus除外）。IRISBUS生产的客车在法国大约占到了26%。
据悉，自2001年6月7日由常州长江客车集团有限公司与意大利依维柯公司共同合资经营的“常州依维柯客车有限公司”正式挂牌开业以来，CBC-IVECO总投资达到9982万美元，注册资金8000万美元。作为目前中外合资生产大客车项目中总投资额最大的项目，给业界也留下了更多的期待。
在展览会现场，四款客车尽显欧洲风格。IVECO
59.12豪华城间客车前围使用超大弧度，令其在中型客车中独树一帜，使用长江品牌的CJ6850TC11K延用了IVECO
59.12的造型，可选装玉柴和锡柴发动机。而在展会上领衔的IVECO
391客车成为了现场公交客车的亮点，该车选用IVECO EruoRider
391底盘，ZF6S-1600变速箱，后鼓式制动系统，Telma电涡流缓速器。值得一提的是作为公交客车，其在乘客区采用了对流式暖风系统，使车内温度更加均匀。针对公路客运高端市场推出的IVECO
391高地板豪华客车，不知能否在竞争激烈的公路客车高端市场中切下属于自己的蛋糕。
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