EQ6110HEV混合动力城市公交车是在东风汽车公司现有成熟底盘基础上开发的先进节能和低排放公交车产品，适合城市公共交通和短距离城际交通。本产品主要性能与基础车相比，不改变驾驶习惯，动力性能相当，节油率大于30%，尾气排放满足EUROⅢ标准，行车平顺，噪音低。本产品主要技术特点在于采用了并联式的机电耦合方式、AMT自动变速箱、高效节油CUMMINS电控柴油机、开关磁阻电机以及镍氢电池及其管理系统。控制器之间通过CAN总线通讯，具有完善的强电安全保护方案。通过智能仪表显示整车工作参数，能实时检测和显示整车故障。能实现纯发动机驱动、发动机和电机联合驱动、行车发电、制动发电等多种工作模式。采用逻辑门限与实时最优化相结合的控制策略对多能源动力总成进行集成控制，优化发动机和电机能量分配，保证发动机和电机、电池处于最优化工作状态，同时可以实现停车断油和智能能量回溃，提高燃油经济性并降低尾气排放。目前本产品的动力性、燃油经济性和排放性能等主要技术指标达到国内领先水平，被专家评为是最有希望实现产业化的混合动力城市公交车产品。

　　以年产2000辆混合动力城市公交车计算，预计投资规模为5~10亿元。本产品达产后，年新增产值约为10亿元。

　　东风电动车辆股份有限公司整车和零部件研发已形成一批重大技术成果。EQ6110HEV混合动力城市公交车的产业化将依托东风汽车公司雄厚的技术、生产和销售力量。东风汽车公司具有完整的客车产品型谱和强大的自主知识产权品牌，具有国内领先的汽车产品开发和试验手段，零部件配套体系完善，试制和批量生产设施齐备，销售网络遍布全国。

　　本产品产业化主要问题是：整车和电机、电池及整车控制器等关键零部件产品开发不够，不适应批量生产；电机、电池及整车控制器等关键零部件还没有成熟生产技术和完备的工艺装备，向整车配套供货的能力不够；整车和关键零部件的工业化投资巨大；关键零部件成本偏高导致整车成本控制困难，产品的盈利能力不高；需要国家出台激励混合电动城市公交车开发、生产和使用后的政策法规。因此，混合动力城市公交车的产业化需要得到国家和地方政府的持续支持和相关企业的支持：1）需要国家和地方政府继续资助混合动力汽车整车和零部件的产品化开发；2）需要具有远见的风险资本推动混合动力汽车的产业化；3）需要国家和地方政府出台有利于混合动力汽车研发、生产和销售的鼓励政策和措施。